面对国内造车新势力带来的冲击，奔驰又做出一项重要决定，那就是放弃其此前计划中的MB.EA Large架构。也就是之前海外媒体所预测的奔驰将将大幅度缩减对于新能源汽车的投入将成为事实！而面对此项决定，网友们则不以为然，毕竟从现阶段的情况上看，奔驰的新能源汽车远不及它的燃油版系列，而有这样的举动也是在预料之中！

关于奔驰MB.EA Large架构其实就是现款奔驰EQE以及以上级别的车型，该架构主要是以电动车为主，按照原来的计划，搭载该框架的车型将会在2028年正式与大家见面！也就是说目前也只是处于该框架的初级阶段，而在此时停止项目，则会损失最小，预计每年节省研发费用在40亿-60亿欧元！而为了要放弃该平台，这与目前奔驰的新能源汽车的销量有着密不可分的关系！

目前的在售的奔驰EQ系列车型中，无论是EQS、EQS SUV、EQE或者EQE SUV，终端销量都惨不忍睹，即便已经开始有大幅度地降价，但对于整个终端销量则没有丝毫的影响，其实侧面也证明了这款车是失败的！而从过去的四月份所给出的销量数据上看，奔驰EQE销量为868辆、EQE SUV销量为1664辆，而EQS干脆就没给出数据，就最简单的版本，你身边，或者在大街上有看到过奔驰的EQ系列车型的吗？或许是小花在二线城市的原因，小花是没有看到。特别是在与燃油版奔驰比起来，EQ系列的终端表现几乎可以忽略不计了！

但这并不意味着，未来奔驰将彻底停产EQ系列，只是在投入上更小一些，而且因为放弃了MB.EA Large架构，所以未来的EQ系列仍旧会以目前的EVA2平台打造，而且在一些技术上还是会正常升级。这点EQ系列的车型还是大可放心。当然我们这是从长远的规划上看，但如果从EQ系列的本质，整个系列还是可圈可点的，比如在科技感的营造上，比起千篇一律的造车新势力，奔驰的优势就特别明显了！小伙伴么可以参考上图的设计！

而且奔驰还透露，未来奔驰将有可能会向小型新能源汽车或者微型新能源汽车发展！所以严格意义上来讲，奔驰并不是真的放弃了新能源汽车市场，只是另辟蹊径，毕竟找到适合自己发展的道路才是最重要的，你们觉得呢？