1953年3月5日，执掌苏联政局将近三十年的斯大林，在自己的别墅内去世了。3月9日，斯大林的葬礼在莫斯科举行。中国的总理周恩来，率领了一支18人的代表团前来吊唁。

葬礼现场气氛肃穆，但一向彬彬有礼的周总理，却在这时对苏联明确提出，想要带走一个人。按说，在葬礼上说这种话并不合适，但是周总理已经别无选择。那么，到底是什么人，让周总理如此心急呢？苏联方面又会对这个人的回归开绿灯吗？让我们从1920年开始说起。

1920年，中国的革命进入了一个新的阶段。李富春、陈毅等一大批中国青年，开始前往法国勤工俭学的旅程。而人群之中，一个小伙子十分引人注目。此人名叫唐铎，是湖南益阳人，当时不过十几岁，是勤工俭学人员中年龄最小的人之一。

别看年纪小，唐铎的经历可不简单。他在4岁时就在家乡念私塾，12岁时转入湖南高等师范附属小学，之后不久就进入留法预备班。他跟着预备班的同学们，去北京参加过“五四运动”。他有一个非常要好的同学，就是后来被称为“五大书记”之一的任弼时。在这些同学的影响下，他有了一种朴素的革命情怀。

来到法国之后，唐铎经常和李维汉、李富春等人一起参加革命活动。他们的行动，很快就被法国的警察所发现，几个人很快就被逮捕了。他们在被关押了一年之后，又被遣返回国。不过，在这次磨砺中，唐铎的革命意志得到了磨炼，这对他日后挺过那段黑暗的时刻至关重要。

回国后，唐铎在谭延闿的介绍下，进入了湘军当兵。湘军在当时，还算是很有实力的一股军阀势力。唐铎在这里，第一次接触到了飞机，并且很快就对空军产生了浓厚的兴趣。他想当空军，但是文化程度不够，于是便冒冒失失地找到了大帅府航空局长的杨仙逸，请他帮助自己。杨仙逸也不能破坏规矩，于是就先安排他进了飞机制造厂，先去当一个维修工，日后再找机会当飞行员。

然而事也凑巧，不久之后，孙中山成立了“国民革命军军事飞行学校”，面向招收学员。唐铎立刻报名，并且顺利地通过了考试和体检。进入学校之后，唐铎刻苦训练，很快就掌握了飞行技术，成了名副其实的飞行员。

1925年，唐铎在国民政府的派遣下，进入苏联空军第二飞行学校学习。在这里，他的学习更加努力，驾驶技术也是突飞猛进。唐铎不仅可以熟练驾驶多种飞机，在文化学习方面也是名列前茅。同时，他在苏联又结识了一批来自国内的同学，其中不乏共产党员。在他们的影响下，唐铎在莫斯科加入了党组织。

1927年，国内的革命形势剧变，蒋介石、汪精卫等人纷纷开始打击共产党人。在海外的有识之士，全都对此扼腕叹息。唐铎也对此感到愤慨，于是决定不回国给国民党效力。此时，他已经毕业，但是在党组织的安排下，他又进入其他的飞行学院学习。这一次，他不仅学习飞行，连通讯、机械等飞行工程方面的学科，也一起深造。1932年，唐铎完成了所有的学习科目。他得到了苏联领导人斯大林的接见，并且以上尉的身份，参加了红场大阅兵，并且担任空军的“排头兵”。

然而，一场无妄之灾，很快就降临到了唐铎身上。1937年，中国的抗日战争爆发，苏联方面也因此而紧张。此时，苏联的秘密警察们，对所有长着东方面孔的人都有所怀疑，唐铎也受到了监视。不久之后，突然有人诬告他是“日本间谍”。秘密警察没有详细调查，就把他抓进了监狱。

1939年，任弼时以驻共产国际代表团团长的身份来到莫斯科，听说了唐铎的事情。他立刻联络了一批同志，写了一封联名信，为老同学唐铎鸣冤。唐铎虽然被释放了，但是对继续留在苏联生活感到担心。他对任弼时提出，想要去延安工作。但是，当时的党中央认为，在自己还没有空军和工业基础的情况下，让唐铎回来完全发挥不了应有的作用。最终在任弼时的劝说下，唐铎还是留了下来。

走出低谷的唐铎，逐渐迎来了自己的高光时刻。1941年6月，德国发动了“巴巴罗萨计划”，开始入侵苏联。苏联由于战前准备不足、战略思想滞后、内部斗争导致大量将帅死亡等原因，战斗力急剧下降，形势不容乐观。此时，唐铎站了出来。他提交了申请，希望能去前线参战。但是，此时的苏联人仍然对他这个东方面孔有些担心，所以申请迟迟没有批复。唐铎能做的，就是不断地提交申请，希望能够亲身体验一下空战。

唐铎的申请之路，一共持续了三年。他从苏联空军的最高学府——茹可夫斯基空军工程学院毕业，拿到了“机械工程师”职称和少校军衔，但是空战梦想仍然没有实现。

1944年，苏联进入全线反攻阶段，前方对飞行员的需求大增。直到这时，唐铎才得到了参战的机会。不过，由于他此时已经是少校了，所以参军之后立刻成为了指挥官，在空军七十四团担任副团长。而唐铎也很快就证明，自己配得上这个职位。

来到前线不久，唐铎就率领四架强击机，去攻击一个德军的野战机场。在接近敌人时，唐铎带领机群进行了一次极其考验技术的超低空飞行，成功躲开了敌人的防空哨。当他们突然出现在德军机场上时，敌人根本没有准备，飞机、弹药和油料摆在明处。唐铎立刻下令机群攻击，霎那间，数道火网笼罩了敌人机场。在一片火光中，德军损失惨重，唐铎也因此立下了自己的第一功。

唐铎在战场上屡建奇功，荣获过列宁勋章、红星勋章、红旗勋章和苏联卫国战争勋章等一系列。德国投降后，他成为苏联的一名飞行教官。此时，唐铎已经在苏联生活了整整20年，并且在异国他乡组建了家庭。但是，他仍然渴望回国工作。

1946年，解放战争爆发。唐铎听说后，第一次向苏联提出了回国申请。但是苏联方面认为，他此刻是苏联的空军军官，如果回国就算是支援共产党。而这，是违背他们和蒋介石签署的相关协议的，所以驳回了唐铎的申请。唐铎又等了两年，在1948年的年底见到了来苏联公干的刘亚楼将军。此时，刘亚楼将军正在筹备组建空军，对于在那些苏联空军服过役的中国人视若珍宝。而唐铎既懂飞行，又懂机械技术和通讯，他这样的人才更加难得。于是，刘亚楼将军对唐铎表示，自己不仅热切盼望他回国，还将安排他来负责领导援华的苏联空军专家。唐铎激动不已，回国的心情更加迫切。

但是，随着抗美援朝战争的开始，唐铎的回国计划又一次被打乱了。苏联十分担心会让美国人抓住自己参战的把柄，所以更加不允许唐铎这样有苏联身份的人回国。不过，唐铎此时并未感到消沉。他从新闻里得知，志愿军的空军打得很好，还开辟出了“米格走廊”。他虽然无法回国，但是仍然为祖国的空军感到骄傲。

之后的几年，唐铎不断地提出回国申请，但是苏联却始终不批。他们告诉唐铎，可以做回国准备，但是在有正式通知之前，他仍然要继续在苏军服役。唐铎无奈，只能多次给国内写信，希望党中央能够赶紧接自己回国。1952年周总理在去苏联参加苏共十九大时，再次提出希望唐铎回国。苏联方面表示，这件事还要走相关手续。至于手续何时走完，却没有给出确切的答复。

其实，唐铎之所以无法回国，是因为斯大林一直在阻挠。唐铎不仅有丰富的战斗经验，还精通飞行、技术和机械，甚至还懂得飞机设计，知识面几乎涵盖了与飞机相关的所有门类，并且每一学科都达到了专家水平。斯大林既不愿失去这样的人才，更不想中国因为有了唐铎。让空军快速发展，因此他总是巧立名目，阻止唐铎回国。

然而，1953年3月，斯大林突然去世。由于事先并未指定接班人，苏联陷入了一段争权夺利的混乱时期。中国领导人看准了这个机会，抓紧推进唐铎回国的工作。于是在斯大林的葬礼上，周总理提出了让唐铎尽快回国的请求。没有了最大的阻力斯大林，唐铎的回国之路变得畅通无阻。1953年4月18日，唐铎终于带着妻儿，回到了阔别28年的祖国。

唐铎回国后不久，就被陈赓将军邀请了过去。当时，陈赓正在筹建哈尔滨军事工业学院，急需像唐铎这样的专家。唐铎于是立即投入工作，担任了空军工程系主任，参与学院的创建工作。在哈尔滨军事工业学院，他主持建造了教学大楼，创立了发动机、机械设计、仪表、无线电、飞机场规划建筑等6个专业，以及27个教研室。正如斯大林所预料，唐铎一个人，就推动了中国航空事业的整体发展水平。

1955年，唐铎获得了自己在新中国的第一个军衔——少将。按照规定，没有参加过国内武装斗争的他，应该是无法被授予军衔的，但是上级却打破了这一规定，足见对他的重视。之后，唐铎继续在军工教育事业上奋斗，为国家培养了大量的专业人才。1983年，唐铎带病参加省委扩大会议，但在发言时因激动过度，诱发了脑溢血，最终在沈阳病逝。

唐铎将军是我国初代飞行员之一，也是那个时代，中国航空界的泰斗级人物。他在苏联有着光明的前途，但为了祖国，他甘愿放弃一切。中国军工的成就，离不开老一辈专家的贡献。他们是中华民族的优秀儿女，是强国的最大助力。身为后人的我们，将会永远铭记他们的功绩。