在很多80后、90后眼里，五菱宏光是一辆“神车”，这款车甚至登上《福布斯》杂志封面，且被其称为"地球上最重要的一款车"！

这款车曾经创下了75万的年销量记录，单月销量超过8万辆，哪怕是如今最炙手可热的比亚迪，也没有一款车可以与巅峰期的它抗衡。

但是如今的五菱宏光，似乎已经英雄暮年了，今年2、3月份，它的销量都没有破万。2023年，五菱宏光全系销量 98630 台，月均销量依然不到一万台，曾经动辄月销四五万的它，现在连月销破万都难了。

曾经叱咤风云的五菱宏光，为什么沦落至此？说起来，还要从这款车是怎么火起来的说起。

2010年，五菱宏光正式上市，是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2L、1.4L发动机，最大功率、最大扭矩分别是86马力和102马力、108N.m和131N.m，全部配备5挡手动变速器，这款车在设计上，要比当时的微面稍微高级一点，宜商宜家，另外，省油、空间大，座椅布局灵活等等优势，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，让这款车上市之后迅速一炮而红。

在车迷眼里，五菱宏光是媲美跑车的中置后驱布局，是一辆能漂移的“神车”，当然了，它本质上还是一台面包车，不要将它真的和性能车划等号。

2011年五菱宏光的销量直接突破20万，随后每年以不少于50%的增长速度不断攀升。2014年，销量达到了75万辆，平均每个月的销量超过了6万辆。

五菱宏光之所以火起来，主要是那时候人们的钱包刚刚鼓起来，需要一台车，来帮忙载货，拉客，兼顾一家人出行的需求，而五菱宏光确实是非常实用的一款车，座椅去掉可以拉货，也可以拉客，作为家用车也非常实用，而便宜才是硬道理，几万块钱就能买到，所以卖的好非常正常。

在2014年达到巅峰之后，五菱宏光的销量就开始下滑了，2015-2017年，分别卖出了66万辆、65万辆、53万辆。

2018年累计销量476538辆，2019年累计售出369515台，2020年销量283359辆，2021年累计销量25万辆，2022年16万辆。

随着国内购车人群的消费升级，五菱宏光的缺点也开始暴露，作为商用车，它不够高档豪华，作为家用车，它的舒适性欠佳，当然了，这个价位段还要什么自行车？但是问题是，大家买车的预算已经超过这个价位段了，主打实用的五菱宏光已经逐渐沦为了“廉价”的代名词，甚至五菱宏光所处的微面市场也在逐渐萎缩。

五菱宏光这款车，可以说在国人收入水平比较低的时候，满足了很多家庭拥有第一台车的梦想，而如今，它可以说已经可以功成身退了。而它的接力棒，已经被五菱凯捷等车型接过了。但是五菱汽车，很可能再也造不出这样一台神车了。