为什么每到节假日广东进入湖南都堵得水泄不通,问题出在哪儿?

水清讲故事 2023-01-16 17:00:48

很多在广东打拼的朋友应该都有这样的经历,每到过年的时候开着车奔向家的方向。可是当汽车行驶到广东和湖南交界处时,基本上都要堵几个小时,甚至有十几个小时。就这么堵在高速上真叫人身心疲惫,苦不堪言。从图上可以看到,广东进入湖南的高速没有一条路是不堵车的。

1月15日粤湘交界处路况一、车流量大湖南属于中部省份,紧邻广东。湖南、湖北、重庆东部、四川东北部、河南、陕西等很多省份的老乡想从广东回家都得经过湖南。所以湖南的高速公路车流量确实是非常大,这是堵车的先决条件。

湖南地理位置图二、连通两省的道路情况湖南和广东之间有4条高速:G55二广高速、G0421许广高速、G4京港澳高速、G0422武深高速。4条国道:G106京广线、G107京港线、G234兴阳线、G537宁连线。还有很多省道、县道。两省之间的道路不算少。

湘粤两省之间的道路<区别>G4高速湖南段是4车道,广东段是8车道。京港澳高速湖南段四改八已列入“湖南十四五综合交通规划”。107国道湖南段是两车道,广东段是四车道。广东与湖南交界处除了连通的四条高速,还有2条高速接近省界。分别是:G0423乐广高速,双向6车道,设计时速120km/h;S1广连高速,双向6车道,设计时速120km/h。

湖南高速十四五规划图湘粤界<地形因素>湖南与广东之间有南岭山脉形成天然的屏障。在这里建公路,要么是桥隧相连,要么是盘山公路。施工难度较大,道路情况复杂。易受天气影响,如果遇到雨雪、大雾天气,会影响行车安全,容易引发事故,从而更加阻塞交通。综上所述,基本上可以清楚地知道为什么广东北上堵在湖南。主要原因是湖南段比广东段道路少、车道少、限速低,次要原因是地形条件差。三、如何改善针对国家级高速主通道,湖南段在速度、车道上应与广东保持一致,这样才能使得过境湖南的车辆能够流畅地通过。针对国道也要与广东保持一致。如果连接广东的4条国道全部升级为双向四车道,那么在高速发生拥堵时能够快速的疏散。而且国道与省道、县道、乡道、村道都能够无缝衔接,因此可以更好的疏散交通。没必要广东6条高速,湖南也得6条高速。因为这样的大车流并不是天天有。但是把国道提高标准是可以考虑的,因为国道不仅仅是服务于过境车辆,更多的是服务于当地。高速堵车不仅仅是因为浪费时间,而是花了钱还浪费时间,并且高速堵车之后无法很好的分流,也无法得到补给。高速堵车更多的是堵心,而国道却灵活很多。车堵了,人不会堵。吃喝拉撒睡都能得到解决。湖南的位置得天独厚,不论是南北向还是东西向,很多国家级道路、铁路都得经过湖南。湖南要是把交通这碗饭做好了,不仅仅可以收收过路费、搞搞服务区,还可以带动旅游业、工业、农业等。人流、物流,就是财流。

湖南十四五高速规划图注:以上仅代表个人观点,如有不当,烦请批评指正。

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