谁也没想到，2020年大家许下的美好愿望一个没实现，但一场席卷全球的疫情却不请自来，这让原本就处于下行的车市更是雪上加霜。面对这场大考，各方车企招数频出，力争能够将此次“黑天鹅”的影响降到最低。

扭亏为盈，取得阶段性成功

纵观国内的各大车企，可谓是家家有本难念的“经”，对于海马汽车来说，扭亏为盈则是其必须做到的事情，毕竟2019年，车市整体大环境下滑，海马汽车也不例外，在取得阶段性成功的同时，也面临着诸多困境。而3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。能够如此强势地扭转局面，不愧是有着33年造车经验的海马汽车。

聚焦主业，始终坚持技术研发

据悉，为应对危机，海马汽车可以说是拿出了“壮士断腕”的决心，2019年初提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。这些举措使海马汽车获得流动性、扭亏为盈的同时，也有利于海马汽车聚焦主业，持续发展技术研发。其中最引人注目的，当属海马8S的发动机斩获了2019年度“中国心”十佳发动机奖项，为海马的强动力增添实锤。另外，海马汽车技术中心更是获得国家企业技术中心认定，为海马技术实力背书。

进军新能源，完整市场布局

与此同时，海马汽车也斥巨资投入新能源技术研发，在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车等领域持续发力。就在今年1月，海马汽车董事长景柱自驾海马新研发试制的氢燃料电池汽车参加会议，获得了外界极大关注，堪称海马汽车新能源领域的“第一板斧”。据了解，这是国内首台上路行驶的70Mpa氢燃料电池MPV，能实现真正的0排放、续航更是高达800公里，堪称是新能源领域技术研发领域的标杆。

你以为这就结束了？后续，海马汽车还将陆续推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，进一步丰富海马汽车的产品矩阵。

与京东再组CP，完善线上直卖服务

众所周知，如今早已不是“好酒不怕巷子深”的年代，除了有好的技术、好的产品，还需要在营销方面不断创新，才能满足消费者不断增长、变化的需求。基于此，海马汽车早在去年7月，就宣布联手京东、打造“互联网直卖”模式。用户可以在线上完成“一键订车、一键付款、一键贷款、一键解忧”等操作，让买车像点外卖一样方便省心。面对汽车电商化的大趋势，海马汽车积极探索，成为颠覆汽车4S销售模式的“吃螃蟹的人”，并且迅速赢得消费者认可。

紧接着，今年3月30日，京东京车会&海马汽车云签约暨服务授权仪式正式举行，此次合作主要集中在汽车后市场领域，可以说是海马汽车互联网直卖模式的一次“迭代升级”，从售后服务方面入手，进一步完善海马汽车互联网直卖模式下的服务体系。

综上所述，海马汽车通过深耕产品、创新研发做到扭亏为盈；联手京东京车会，为用户带来极速便捷的售后服务，种种举措无疑为以后打下了更为坚实的市场基础。以发展的眼光看待事物，以强硬的手腕应对危机，以绝对的实力行走江湖，这就是为什么海马汽车能够扭转局面，翻身为赢家的根本原因。