汽车正逐渐成为快消品，3年换代越来越成为可能！
最近两年，没有多少新能源车型能熬得过3年这个时间点。曾经在市场上有些反响的车型，目前已经无人问津了。
为在市场竞争中求得生存，很多车企开始不断推出新车型，并对旧车型进行大幅降价处理，市场上也更加热衷于追求新款，只是大家可能没发现，新款出现的频率越来越快了。至于3年大限这个结论因何得出，其实与新能源车的发展路径有关联，因为它也是借鉴了手机的套路。
当年手机有什么功能？无非就是通话而已，这样的手机用个十年八年不成问题。如果一直下去的话，手机行业怎么才能继续发展呢？为了追求利润、扩大发展，于是手机就被赋予了“快速消费品”的定位，被不断增加各种各样的新功能。在功能整合基础上，手机更换愈发频繁，基本2、3年换一批。如此一来，手机行业实现了可持续发展，而且利润也在不断增加，更多人有了就业选择。
而如今新能源车继续按照这种模式发展，不然经济和就业怎么办？于是新能源车已不再只是交通工具了，而是成了娱乐、按摩等各种享受的平台。从这层意义上来看，车具备了家的概念属性，什么大沙发、厨房、冰箱等设备愈发齐全。
而一旦到了3年这个关键时间点，车会变旧，于是继续配置新的冰箱等全套设备，推出新款，让消费者再次进入换代消费的循环中。如果车企想，就连小霸王汽车或者厨房汽车恐怕都会出现。
照这样下去，汽车会越来越电子产品化。
电车本来就是欧美做局，现在中国车企入局，他们全都撤退，呵呵，电子垃圾必死！
西方国家竟突然一致表示要放弃电动车，这或许揭示了两个问题： 一、西方所宣称的碳中和目标，恐怕并不像表面看起来那么简单。他们推动新能源汽车和电动车的发展，其实是给我们设下了陷阱。这些发达国家在发动机和变速箱等核心技术专利方面，有着几十年甚至上百年的积淀，他们又怎么会甘心放弃成熟的燃油车技术，和我们在电动车领域从零开始呢？这显然与他们的常规策略不符。 二、在新赛道的探索中，西方可能遭遇了前所未有的困境。然而，让他们没想到的是，我们在这个新领域取得了成功。他们一直认为我们应该追赶他们，但这次我们超越了他们，这让他们有些手足无措。因此，他们可能正在重新审视自己的策略，思考是否需要调整观念和行动。
电池车，就现在电池那个德行，衰减，虚标，续航里程短，还容易起火，充电还麻烦，不成熟的产品推出来就是坑消费者
内燃机时代：外观老了心未老，年轻时8小时路跑8、9个小时，外观老时跑9、10个小时，换新时外观升级心脏也升级；纯电时代：外观未老心以老，新車时8小时路跑14、15个小时，心衰减时8小时路跑近20小时，换新时外观升级心脏依然； 纯电衰退的太厉害了[汗][汗]
美西方首先研发电车的时候，国内一帮子人大吹特吹；特斯拉进入中国的时候，国内一帮子人大舔特舔；中国电车追赶的时候，国内一帮子人鄙视贬低；中国电车弯道超越时候，国内一帮子人吵吵不安全不环保；美西方宣布放弃电车的时候，国内一帮子人开始鼓吹油车的各种好。可以想象当美西方又开始研发其他种类新能源车的时候，国内这帮子人会是怎样的嘴脸。
用心险恶，你凭啥说新能源车寿命不超过3年，你买了吗？你来了几年？你调查了多少新能源车主？？？我个人判断，在中国，新能源车的崛起不可阻挡，大家拭目以待。补充说明下，我吉利gse车主，5年12万公里，车没毛病，续航无明显衰减！！！
西方人不吃米饭，你们怎么还吃米饭呢…一个个崇洋媚外的…
特斯拉的设计之初就是让汽车成为快销品，和手机一样几年换一部
有可能，手机一部三五千用一年，汽车一台三五万用三年，是有可能的
我两轮就电量与里程及速度显示，我就不能开了？没必要花钱搞音响与游戏微信，手机有这功能。以前油车用手机导航也能开。
分析到位，就和电动自行车一样，刚开始出来，电瓶给你用3年真材实料，现在站稳脚跟了，偷工减料可以用一年，汽车也一样，给你用10几20年，汽车厂还不倒闭了[呲牙笑]
汽车走手机的模式根本行不通，手机一年换一部没问题，有多少个人能三年换一部车？
不成熟的产品生命周期肯定不长的
新能源汽车类似于手机，淘汰速度可能会是挺快的，不超过三年有点夸张了。
我的开五年了，还有开九年的[得瑟]
还代和只能开三年是两回事，我的宝骏小E开了快六年了，市面上每年都有技术更新的车难道老款不能开了？
一群没用过电车的人在这里评论、西吹[呲牙笑]目前为止你举例说一个车主出来 谁3年就因为坏了换车了？西方那套还不明白吗？像华为领先了就围剿封，车也一样 是配套它们落后跟不上了，最重要的是大规模充电的电力电气系统更落后于中国。
5G如何？西方人不能占有话事权，放弃再正常不过，油车西方人占有专利你能绕开？西方人的强盗逻辑，专利费只能他收你的，如果专利你占有多像5G一样，车友们能明白吗，为何国家大力支持新能源车的用意吧？如果天天在这老说新能源车的，居心不良，要考虑一下这些鬼
垃圾自霉体，果断拉黑。
都终身质保了，还把你那老古董拿出来说事
我都开5年了哈哈哈，油费都省了10几万了
巧了不是，前几天用AI查询了新能源车锂电池实际平均使用寿命：前3年均无压力；三元锂平均5-8年，磷酸铁锂平均8年，意味着在国家关于动力电池衰减8年强制质保下会更换一次电池，玩股票的注意投资风险；磷酸铁锂和厂商、材料有关联性，其他＜比亚迪＜宁德时代
不过就是德国几个高利润燃油车企退出电车市场罢了，因为他们的电车没人买单！只有不思进取退回去搞所谓高利润燃油车而已，美国可没退出，除了特斯拉。还有Vivian 和 lucid ，德国老牌车企就是以前科达，诺基亚，爱立信的命
只要把每次更新软件收费就可以赚到天上去了……
成了电子产品了[得瑟][得瑟][得瑟]
你是赛车总动员2看到走火入魔了。
科技发展史看，燃油车注定只是低端的行动工具
急不急！？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]电车越来越多了，不管国内还是国外
新能源车买5万以下的上下班用用就好了，其他还是用油车。
3年最好了，又可以换新的，又环保又省钱，哥又不差这点钱，我的台铃都是新款的，3500大洋！
骗流量的吧，现在手机可以用5-6年了
同学家做电车回收的，大部分都是18.19年的车，包括比*迪的
电池车百年前就有了，为什么到现在中国才火起来？其实原因专家们都知道而不明说出来！电池技术没有革命性进步之前电动车在安全性丶性价比等方面是没有什么优势的！
远程养殖发达，主子一说不搞电车，就群情激愤[呲牙笑]
反正只要还能买到油车我就不会买电瓶车。
纠正一点电池车不靠谱不代表电动车
套路割韭菜而已
吹自动驾驶的都是什么人？小孩子？单身狗？底底层？全家坐在一辆车上你跟我说自动驾驶！滚！
本来是机械产品变成电子产品了！
三年换电池或换车，[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
那你现在也不会用诺基亚啊[得瑟]
反正鸡呀狗呀都能来说二句，都能把自己当是专家，说对说错又不用负啥责任。价格便宜成熟了抢着买的也是这批人。现在还能去领个四毛九。
有些头脑的早就有些防备了，割个DM吧！
不可能-代价太大
瞎扯3年。比亚迪唐宋卖了N年还在卖
什么时候电池成了新能源了
资本轰炸完了，是时候吹割了
手机都换不动了，还想车子也这么搞，谁给的信心呀
未来小编的寿命很可能不超过三年。
没前途的玩意
小三车
充电涨价就一点优势都没有了
换代3年，难道旧车就不能开了？油车不也是三年换代，旧车照开不误。
发展经济＝浪费资源？为了就业就一辆车一年报废？又说人口少了不行鼓励生育，
现在的电车和智能手机一样
碳排放就是给发展中国家挖的一个陷阱
汽車价格能和手機價格一樣吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
告诉大家吧，其实路上90%以上是油车。天天吹捧电池电动车没有意义，谁乐意买谁买去
股市疯涨，快加仓
我一个中兴手机用了差不多五年了
今年新能源占比超过40%了，把一堆人都快急死了，你不改变自己，就要被世界淘汰。
很正常
废旧电池污染环境污染水源非常厉害这都知道，当大量的新能源车需要淘汰的时候，海量的电池堆积如山如何解决污染问题会非常的棘手，费用也会是个天文数字。
放屁，过去汽车一用十几年
还三年我不到一半年就根本不想要了[笑着哭]
有钱 任性
还是赶马车牛车驴车好，拉不动了还能杀了吃肉，把皮扒拉下来还能做双皮鞋。
韭菜炒鸡蛋 味美又好看
新能源车前景怎样不知道！但是，现在披着所谓＂新能源＂的充电车的前景却是可以想象……呵呵……
咱大多老百姓攒多少年钱才能买台车，你说三年就换？你能不能吃点镇定药在说话呢？
你别黑了，大家眼睛亮得很
盲目的狂奔。隐约看见此路不通的牌子。
电瓶车就电瓶车！装什么大尾巴狼！
请别叫新能源！活脱脱的模板放这，二轮电动车，天天使命抓，超标全部换新！！你这4轮电动车也会有这一天被智商税交了，爆炸起火，不交养路费，还不限行，收割没效益时，二轮的下场[笑着哭]
女权电车国外早就玩过了，都是淘汰品