最近，有车主梳理出了一条鄙视链，燃油车看不上电动车，汽车鄙视老头乐。本来，无论是燃油车、电动车，还是老头乐，它们都是交通工具的一种。每种交通工具都有其自身的特点和优势，也都有其适用的场景和用户需求，怎么会放到一个平台上互相鄙视呢？

自2009年起，国家实施了成品油税费改革，将养路费等交通规费纳入汽油消费税中，因此，燃油车主在购买汽油时已经支付了养路费。由于电动车不需要加油，因此不直接通过燃油消费税来支付养路费。这让一些燃油车主十分不爽。

但是，也有人表示，虽然电动车不直接通过燃油消费税支付养路费，但它们在环保、节能和减少城市污染方面作出了重要贡献。不过，随着电动车技术的不断发展和市场占有率的提高，它们在未来道路交通体系中的角色将越来越重要，我们还是要用发展的眼光看待这个问题，以后还有没有这项“福利”就不好说了。

老头乐经常不按规定行驶在非机动车道，而是选择占用机动车道。在交通高峰时段，这种占用机动车道的行为会严重影响交通流畅度，造成交通拥堵，给机动车主带来不便。而且，老头乐车辆往往没有购买相关保险，一旦发生交通事故，可能无法承担相应的赔偿责任。这不仅增加了机动车主的经济风险，也可能导致交通纠纷和法律问题。

另外，由于老头乐车辆无牌无证无保险，一旦发生事故，很容易逃离现场，使得事故责任难以追究。这种情况下，机动车主可能会承担不应有的责任和损失。老头乐车辆往往不符合机动车安全技术标准，驾驶员也缺乏专业培训，存在较大的安全隐患。这些车辆在道路上行驶，不仅威胁道路交通安全，也给机动车主带来潜在的安全风险。

不论是电车、燃油车还是老头乐，每种交通工具都承载着不同的需求和功能，同时也反映了用户个人的选择和生活方式。鄙视或歧视任何一种交通方式都是不恰当的，我们应该以平等和尊重的态度看待每一种交通方式。但是，配套的法规制度必须得到完善。

对于不同类型的交通工具，应明确其在道路上的行驶规则和路权，以确保交通的顺畅和安全。不论是谁，搭乘哪种交通工具，对于违反交通规则的行为，应依法进行处罚，以维护道路交通秩序和公共安全，尤其是老头乐。如果条件允许，建议把老头乐纳入机动车管理体系，包括车辆注册、驾驶员培训、年检等制度，以确保交通工具的安全性和驾驶员的素质。