建筑工地都是千篇一律，没有太大的区别，但是在特斯拉德州超级工厂，这么高的施工效率可是很久没有在美国人的身上看到了，这并不说明美国已经重回“基建狂魔”的时代，高效率只是马斯克花重金的结果，但也看到美国在基建上确实有很强的实力。

特斯拉上海超级工厂一年内就建成投产，而德州超级工厂的建设现在也刚满一年，跟上海所不同的是德州超级工厂是一次性建成，相比当初上海超级工厂的建造规模可是要大2-3倍，所以德州超级工厂的建设进度还是值得称赞的。

目前德州超级工厂的路面硬化工程已经全面铺开，厂房也大部分搭建完成，一些关键设备也开始进行安装调试，一切都朝着年底量产的目标前进。

当然最期待的自然是特斯拉这款全球最牛的电动皮卡Cybertruck，但这款电动皮卡只在德州超级工厂量产，而超过140万的订单量在汽车制造史上绝无仅有，德州超级工厂的建设还要变得更快才行了。