选择豪华品牌的用户越来越多。以往宝马，奔驰以及奥迪都是我们考虑比较多的豪华品牌，而二线豪华品牌如沃尔沃，凯迪拉克销量也很不错。但现在越来越多的消费者开始倾向购买一辆高价格的电动汽车，因为能够有着更丰富的舒适配置，更加丝滑的动力系统。那么问题来了，如果你有爱国情结，想要购买一辆自主品牌的高端电动汽车，会如何考虑呢？近期蔚来汽车的李斌给出了答案。

近期在参加的一次车主俱乐部，李斌给出了一个新颖的概念，那就是现在的高端品牌被用烂了，不少十来万的汽车也说自己是高端品牌，甚至很多20万的汽车也称是高端汽车，但十多万二十万的车只是代步使用，并称不上高端，而且像奔驰汽车也不能完全称作高端。道理很简单，虽然奔驰有四五十万的车型，但奔驰序列里也有十来万二十多万的汽车，所以奔驰并不能真正称作严格意义上的高端。李斌表示目前中国车企里进军高端的只有两家，一家是蔚来，另一家李斌并没有说出，但考虑到新车的价格，不是高合汽车，就是仰望汽车。

很多人对蔚来汽车其实并不太了解，因为新车外观造型太类似。蔚来汽车确实走的是高端路线，因为旗下最便宜的新车叫做ET5，起售价达到了29.8万，也是蔚来旗下唯一的一款低于30万的新车。此外，蔚来的SUV均价都超过了40万元，确实比较高端。当然，我们这里指的是价格。

如果用价格来定义新车，高合汽车也绝对是中国汽车圈的高端车企，马上即将上市的大运集团旗下远航H9预售价40.9万起，所以它也是豪华电车吗？真的只有价格高这么简单吗？

很显然我并不认可这个观点，豪华品牌要么靠赛事战绩打造，要么靠皇室，总统贵族座驾包装，而且还要时间沉淀。我认为这还只是其中的一款优势，此外新车不仅要看定位，而且对应品牌就要有相应的用料，质感与档次，还要取决于市场的反馈，销量走上去才有机会成为真正豪华品牌的机会。

我认为以上成为豪华品牌的因素缺一不可。令我印象深刻的一家车企宝沃汽车，当初的口号就是贵就是好，好就是贵，现在呢？早就灰飞烟灭了。