24.9万起的大众途昂,和丰田汉兰达到底选谁更好?

车茶一味 2024-04-19 11:42:47

当家里有老人和小孩,全家共同出行成了第一大难题,所以七座SUV成为了更多家庭消费者的关注对象。作为家用车,什么才是最重要的?首先一定要有足够大的车内空间,能让家人坐的舒舒服服;其次配置水平也不能低,丰富的功能往往能提高用户的体验感受。

那么问题来了!预算30万左右,想买一辆合资中大型七座SUV,哪款车更值得选?丰田汉兰达作为这个级别的标杆车型,它自然是很多消费者的第一选择!标杆归标杆,不比较一番怎知谁更值得!能和汉兰达正面掰手腕硬刚的车型,小编首先到的就是大众的途昂!

先从车型定位和价格开始聊起,途昂新上市的2024出众款,价格直接打到24.9万元起,这你受得了吗?而且购买2.0T车型还有2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。更可享“0压购车”至低0首付0月供0利率,还有12000元置换或本品增购补贴,车主推新成功还能各获1000元等值V豆!

而现款汉兰达的售价区间为26.88万-34.88万元,同样都是入门款车型,汉兰达比途昂的起售价就贵了1.98万;此外需要注意的是,汉兰达的入门车型是五座版本,想要七座得考虑次低配版本,简而言之“得加钱”!

在外观设计上,途昂宽大的车身搭配沉稳的外形,给人留下的印象是比较深刻的,同时也符合国人“以大为美”的审美风格。

现款途昂的外形相比老款也是做了调整,前后车灯都采用贯穿式灯带设计,中间logo能点亮发光,晚间行驶在路上有着更高的辨识度。另外头灯还采用分层设计,灯带与中网的镀铬亮条融合到了一起,提高了车头的厚重感。

现款汉兰达的外形相比上代老款,加入了更多年轻化的设计,一改之前视觉上的老气横秋。中网的尺寸比较大,但周围覆盖的银色装饰条是哑光材质,在阳光下不如途昂能反光的亮条更显高级。头灯造型相比老款变的锐利有神许多,但是在灯光配置部分,途昂显然要比汉兰达做的更好。

两台车均标配有日间行车灯和自动大灯功能,而途昂还标配有转向辅助灯和大灯雨雾模式,在狭窄道路行驶能更快让驾驶员注意到盲区障碍物,能提高行车安全。

途昂车身长宽高为5052x1989x1773mm,轴距2980mm。汉兰达车身长宽高为4965x1930x1750mm,轴距为2850mm。虽然两台车的尺寸数据差不太多,但是摆在一起的话,途昂在视觉上明显要比汉兰达更大。

两台车在内饰部分的设计也有明显的差异,途昂的内饰用到了更丰富的配色,看着会更加年轻时尚一些。

仪表台向驾驶员一侧倾斜,在主驾驶位上看中控大屏会更加直观。全系中控屏幕尺寸都是12英寸,显示清晰度以及色彩都让人挑不出缺点;在配置上车联网、OTA升级都是做到了标配,此外像CarPlay、CarLife、Hicar手机互联也都是标配,完全能够满足日常的使用需求。

主驾正前方10.25英寸全液晶仪表也是标配,四驱青峰限定版以上车型方向盘还带有加热的功能,这对于生活在北方的用户是比较友好的功能。

汉兰达的内饰还是一如既往的简单,相比途昂在内饰上有着更丰富的配色,汉兰达的内饰多以黑色为主,这种较为统一的配色在视觉上略显沉闷。

汉兰达的内饰用料质感对比途昂也有差距,就以入门车型来进行比较,汉兰达的座椅材质是织物,方向盘是塑料的;途昂的座椅材质是皮织混搭,方向盘是真皮的,同时主驾还是电动座椅,而汉兰达是手动座椅。

汉兰达的中控屏有两种尺寸,分别是8英寸和12.3英寸。8英寸屏幕版本更多是基于手机互联来拓展车机,标配CarPlay、CarLife、Hicar,但没有车联网和OTA升级。12.3英寸屏幕版本取消了手机互联,车机自带功能变的更丰富,有QQ音乐、百度地图、智能小程序等功能。

空间方面,途昂的空间可以说是数一数二的宽敞,即便坐在第三排也没有坐小板凳的感觉。第二排座椅可调节范围是比较大的,二三排座椅放倒后能和后备厢形成纯平的地板,后备箱最大容积能扩展到2415L,这样的空间表现不管是搬家还是躺在车里睡觉都是没有问题的。此外在舒适性功能上,途昂到了四驱青峰限定版以上车型,前排座椅有加热通风,第二排座椅也有加热的功能。

因为车长和轴距都没有途昂长,汉兰达的后排空间对比途昂是有一定差距的。前两排空间都没有问题,但第三排就暴露了缺点,地板高,座椅低,整个人坐在第三排犹如坐在小板凳上,短途距离乘坐还行,长途乘坐难免会腰酸背痛。

而在舒适性功能上,想同时获得前排座椅加热通风和第二排座椅加热得上到四驱至尊版,不仅价格比途昂贵,乘坐感受对比途昂也有明显的差距。

动力方面,途昂有高低功率2.0T和2.5T V6三种动力规格,以最畅销的2.0T高功率车型为例,最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350N·m,匹配7挡双离合变速箱,官方百公里加速时间8.4秒。

虽然尺寸块头比较大,但2.0T高功率发动机放在途昂上,并没有让人感到动力有任何的不足,变速箱能积极升挡,尽量把转速控制在1500转左右,能更好的控制燃油经济性。

相比汉兰达,途昂动力储备更加充足,深踩油门急加速,变速箱能够很快明白驾驶者的意图,连续降低多个挡位提升动力,整体开着是比较轻快的感受。

此外在驾驶相关功能上,前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航功能在途昂上均是标配,同时还标配有自动泊车入位的功能,对于刚拿驾照的新手司机很是友好,停车不会犯难。

现款汉兰达有2.5L混动和2.0T+8AT两种动力规格,其中选择2.5L混动版本用户居多。对比途昂,汉兰达2.5L混动版本市区驾驶动力是够用的水准,但上了高速以后,动力储备明显不如途昂,超车时踩下加速踏板,响应速度会慢半拍,而且发动机噪音也要偏大一些。

而在驾驶相关功能上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能在入门精英版车型上都是没有的,还是那句话想要“得加钱”。此外,汉兰达全系都没有配备自动泊车入位功能,显然在停车这个问题上就没有途昂方便。

最后总结:

经过对比,大众途昂的外观要比汉兰达更有气势,符合国人以大为美的审美风格。作为一辆七座SUV,它的车内空间也要比汉兰达更宽敞,同时功能配置比汉兰达更丰富,2.0T+7挡双离合的动力储备也要比汉兰达更充足一些。

最重要的是在价格上,24.9万起的途昂,尺寸更大,配置更高,这与定位在中型SUV的汉兰达一比,简直就是“降维打击”。如果屏幕前的朋友想买一辆性价比高,实用性强的七座SUV,个人觉得大众途昂是值得重点考虑的车型。

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