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2015年，随着一次撤侨行动，一个小国变得在中国人尽皆知，这个国家就是也门。

自2015年爆发内战之后，也门的政府军和胡塞武装势力一直在相互攻击，连年的战乱已经至少导致了五百万人失去了家园。

而今，在哈马斯和以色列爆发冲突的时候，也门的胡赛武装势力也掺了一脚，向以色列发动了导弹和无人机攻击，以此来支援他们的“伊斯兰兄弟”

不过不同于哈马斯，胡塞武装是被联合国视为恐怖组织的，哈马斯恐怕并不会轻易表明接受胡塞武装的支援，胡塞的导弹和无人机也基本没能派上什么用场，大部分都被美国和沙特的防御设施拦截了。

也门的地理位置非常重要。它位于红海和印度洋的交界处，是任何想要通过苏伊士运河的船只的必经之路。

因此在哈以冲突爆发之后，为了支援哈马斯，胡塞武装就经常袭击美国及其盟国支援和运输物资给以色列的船只。

胡塞武装称美国保护红海商船的行为以及为其成立的国际联盟组织实际上是一个保护以色列的组织，是侵略巴勒斯坦的一个组成部分，是为了以色列的利益将红海军事化的违反国际法的组织。

尽管胡塞武装称不会影响正常商船在红海的航运，但这些行为也确实影响了正常的商船。

很多商船已经动了放弃走苏伊士运河这条路线，转而去走绕行非洲好望角的古老航线或是其他航线了，如英国BP石油，香港东方海外，地中海航运公司等。

这也许会让本就不见好转的世界经济形势更加恶化，绕行将比通过苏伊士运河多耗费十几天乃至数十天的时间，时间成本和期间的能源费用将会进一步提高商品价格。

根据统计，全球有超过十分之一的贸易要途经苏伊士运河，更是有三分之一的航运集装箱要通过苏伊士运河这条航线。

同时，胡塞武装对船只的攻击也没有如他们所说，仅限于对以色列支援的船只。

挪威，新加坡等国家的货轮均遭到了胡塞无人机的袭击，虽然没有造成人员伤亡，但是这让本就紧张的红海航运形势更加雪上加霜了。

这也给了美国一个借口，以保护航运为名，开展一系列针对胡塞武装的，维护航运船只且包括支援以色列的船只在内的行动。

美国的国防部长奥斯汀宣布要和英法意等国组成十国联军打击胡塞武装对航运船只的骚扰和袭击，而这个联军最重要的一点是，有可能会吸纳部分中立或是偏向支持哈马斯的国家，比如埃及，沙特等。

他们都是苏伊士运河的既得利益者，因此美国的这一步棋下的可以说是相当精彩，运用苏伊士运河的利益，分离了中东的不论是支持哈马斯的还是不支持哈马斯的伊斯兰势力。

而根据以色列的动向，此前逼迫加沙人民向南部以及威胁埃及开放边境接收加沙难民进入苏伊士运河的重要地区西奈半岛，采用的是“切香肠”的战术。

既一步一步的逐渐蚕食你的非核心利益，试探你的底线，最终的目的很有可能是苏伊士运河，早在以色列和埃及的中东战争中，以色列就曾占领过西奈半岛。

因此美国在红海的部署，也有可能只是拿胡塞武装和护航作为一个幌子，真正的目的是为了在之后给以色列进军西奈半岛，夺取苏伊士运河做准备。

而这必然会导致埃及的强势反击，曾经的反以先锋，三次中东战争的主要角色，第一个和以色列建交的阿拉伯国家埃及，将有可能再次重新倒向反以状态，美国的部署将有可能重启中东战争的噩梦模式。