众所周知,在燃油车时代,凭借着出众的外观设计和内燃机研发技术,使得吉利素来有着“国产一哥”的美名。但实际上,吉利旗下还是
要说在国产造车新势力品牌盛行的年代中,零跑汽车似乎更像是其中的“异类”。毕竟,其低价、高性价比的运营路线,那可是与当初普
不得不说,作为“国产新能源领导品牌”比亚迪旗下的明星级销冠产品,秦系列家族的一举一动似乎都足以牵动无数消费者的心。而身为
我想,伴随着现如今各大自主车企在新能源车型市场渐入佳境的发挥,应该不会再有人说国产车不如合资车了吧?并且,最为令国人欣喜
虽说近几年一汽丰田用威尔法和第四代汉兰达的另一个车型身份陆放,也都配上了皇冠车标,但相较于当初顶着“官车”头衔的皇冠轿车
要说在刚刚结束的2024北京车展上表现最为活跃的,那老牌自主车企奇瑞应该能排得上是其中之一了。毕竟,仅是搭载了旗下新研发
诚然,由于近两年间涌现出了一大批优势国产新能源同类型产品,使得大众旗下的经典中型轿车迈腾持续走高的销量水平,开始有了松动
5月10日,也就是昨天,比亚迪旗下“海洋网”的全新中型SUV海狮07 EV正式迎来了上市。值得一说的是,在昨天的发布会上
众所周知,凭借着更早入局新能源车型市场的优势,使得现如今国产新能源车型不仅让国产车从产销量,再到品牌号召力方面,已经全面
导读:受限于起步时间相对较晚的软肋,使得我国自主品牌车型不仅在技术研发层面同样显露出了相对滞后的问题,更是在过去很长一段
如果你有在关注吉利旗下高端子品牌领克的车型动向;那么应该还记得在三年前,领克为了进一步迎合高端化车型市场需求,曾亮相过一
诚然,如果是以燃油车时代的运营方式来看,坚守自然吸气发动机发动机的日系品牌马自达,仍旧可以引发无数喜爱驾控的消费者共鸣;
众所周知,相较于自主国产汽车品牌,在过去的几年间,外资品牌似乎并没有真正对新能源车型领域产生太大兴趣。但也正因我国自主品
众所周知,凭借在新能源车型领域的尖端研发水平和早些年间的高端豪华车型市场的经验累积,使得现如今国产高端新能源MPV不仅成
诚然,凭借着深入人心的亲民化定位,使得比亚迪现如今不仅能将年均销量抬高到数百万台,更是能主动掀起国内汽车市场的又一波“价
诚然,如果依照现如今的外观对比,奇瑞瑞虎8的设计确实已经不算品牌旗下较具代表性的存在了。但要知道,当初也正是因为瑞虎8的
有在留意国内车市动向,亦或是熟悉比亚迪的朋友们应该都知道;比亚迪之所以能在2023年累计取得超300万台的销售成绩,除了
诚然,凭借着先进且一流的新能源技术和早期在高端车型领域的经验累积,确实让现如今的国产新能源高端MPV有了十分明显的崛起态
诚然,哈弗大狗由于没有非承载式车身的硬派结构,使其并不能算是一款真正意义上的越野SUV。但凭借着独树一帜的命名方式以及开
长城旗下哈弗品牌的紧凑型SUV H6,作为曾拿下8万+单月销量,连续9年得到单月销量冠军且上市至今已经累计拿下了超400
签名:有趣、新鲜、有料,世界车坛大小事,一起品车闻百魅。