朝鲜战争的空中战场，是人类史上第一次大规模喷气机对决。在两年多的激烈空战中，交战双方都打出了一批王牌飞行员，其中得到官方确认的最高记录，是苏联空军的“四料王牌”：第303歼击机师的苏佳金大尉，他保持了3项世界纪录：击落敌机最多－22架、击落喷气机最多－19架、击落先进的F86佩刀式战斗机最多－15架。不过我们今天介绍的主角并不是他，而是另一位大神级人物：第324近卫歼击机师196团团长佩佩利亚耶夫上校，一位对美苏空战走向产生重要影响的关键先生。他在朝鲜空战中共击落19架敌机，排名第二。为什么说他是关键先生呢？别着急，慢慢往下看。

（前面这位就是参战前神采飞扬的佩佩利亚耶夫上校）

早年平淡无奇

叶夫根尼·佩佩利亚耶夫 ，1918 年出生于远东的伊尔库茨克附近，从小就对航空飞行产生了浓厚兴趣。1938 年从苏联第8飞行学院毕业，苏德战争期间，基本没得到机会参加空战，而且在一次执行飞行侦察任务中，他的座机还被德国战斗机击伤。1945 年，他所在部队参加了对中国东北地区日军的战斗，在30 次战斗出动中，并没有遇到空战的机会，只取得了击毁一辆铁路机车和一辆日军汽车的战绩，颇有不甘。不过，他并没有放弃对飞行的热爱，飞行技术也随着时间日益成熟，终于等到了大放异彩的一天。

朝鲜空战一飞冲天

1950年10月，佩佩利亚耶夫正式成为第196歼击机团的团长。196团和176团隶属于第324近卫歼击机师，这是一支苏联空军的真正王牌部队，所有飞行员个个都是精心挑选出来的精兵强将，师长阔日杜布上校更是二战中苏联空军的头号王牌，曾3次荣获“苏联英雄”金星勋章，一位妥妥的大神。所以，这是一头雄狮率领的一群雄狮。

1951年1月，佩佩利亚耶夫率196 团秘密进驻我国东北，先是部署在二线机场，继续完成米格-15喷气式战斗机的改装训练。4 月初，全团转场安东机场，完成作战准备。1951年4月12日，他们迎来了第一场真正的大规模空战（详情参见）。佩佩利亚耶夫率领全团升空协同友军迎战美军大机群，在苏军飞行高手们的凌厉打击下，由72架B-29重型轰炸机和50余架护航战斗机组成的美军机群损失惨重，溃不成军。这一天也被美国空军称为“黑色星期四”。

（被米格15战斗机的照相枪瞄准的B29重型轰炸机）

很快，第196团换装了最新型的米格15比斯型战斗机。几个星期后的5月20日，苏军再次迎战以F86佩刀式战斗机为主的大机群。在激烈缠斗中，佩佩利亚耶夫紧紧咬住一架敌机，在五六百米的距离上猛烈开火，敌机右翼中弹，拖着长长的黑烟坠向地面。佩佩利亚耶夫上校收获了他的第一个战果：一架先进的佩刀。在随后的战斗中，佩佩利亚耶夫愈战愈勇，不断收获新的战果，在整个参战期间，他共计战斗出动108次，击落19架敌机，其中的14架是先进的F86佩刀式战斗机，创下了近0.19的最高战斗出动胜率记录，相当于每出动5次多就击落一架敌机，成为了“米格走廊”上一位优秀的佩刀猎手。1952年4月，他被授予苏联最高荣誉“苏联英雄”金星奖章。

（从朝鲜回国后的佩佩利亚耶夫胸前挂满奖章）

梦寐以求的事情难如登天

1950年底，在空战中损失惨重的美军，开始将最先进的F86佩刀式战斗机大量投入战场，同时抽调大批经验丰富的老飞行员参战。由于苏军对这种性能先进的战斗机缺乏了解，在空战中屡屡吃亏，米格机的损失开始直线上升，仅在12月22日一天，就损失了6架米格-15。

苏军高层决定调动一切力量了解F-86的有关性能。1951年3月，苏军总参谋部情报局派奥尔洛夫上尉率领一个小组秘密前往朝鲜，通过审讯被俘美军飞行员、搜集F-86残骸零件、以及无线电监听等各种渠道，想方设法了解F86的有关情报。1951年7月11日，在一次空战中，佩佩利亚耶夫近距离击落美军一架F86，飞行员被俘虏，通过审讯，从他的口中获得了不少有价值的情报，使我方初步掌握了一些F86战斗机的弱点。这是佩佩利亚耶夫的第一个杰作。

但是，想得到更加详细准确的数据，最理想的莫过于缴获对方一架完整的战斗机，这是双方都梦寐以求的事情。甚至斯大林都曾亲自过问此事，要求想尽一切办法缴获一架F86。1951年4月，苏联中央流体力学研究院派出由几名顶尖试飞员组成的特别小组，秘密来到我国东北的某二线机场，开始研究演练如何用几架米格-15，逼迫一架F-86到我方境内迫降。一个月后，该小组编入了第196歼击机团。

理想很丰满、现实很骨感，在实战中这种空中围捕不仅难度极高，而且十分危险，因为对方可以拼死射击，我方却束手束脚。1951年5月31日，在第一次尝试时，就有一位高级试飞员被击落，另外两架严重伤。8天后，不甘心的围猎小组重整旗鼓，又进行了第二次尝试，结果带队指挥员座机被击伤，在安东机场着陆时坠机牺牲。经过几次尝试均告失败，在损失了4名试飞员后，整个小组被劝回莫斯科。

佩佩利亚耶夫的惊世杰作

苦苦等待的机会终于到来。1951年10月6日，佩佩利亚耶夫率领10 架米格15比斯，在朝鲜北部的“米格走廊”一带与16架F86佩刀式展开激战。在 8千米的高度上，佩佩利亚耶夫在激烈缠斗中咬住一架F-86将其击落。然后带领僚机转身冲向另一个双机佩刀编队，在距离五六百米时率先开火射击，这时第二个佩刀双机编队从侧后向他们展开攻击。佩佩利亚耶夫迅速翻转机身，冲向第二个编队，双方迎头对射，佩佩利亚耶夫机头进气道附近首先中弹，刹那之间，他一个向右滚转，然后猛地向左后方翻身急转，漂亮地连续翻滚动作完成后，恰好位于一架敌机右后侧上方100多米处，紧接着剧烈地推杆下沉，试图瞄准对手，强大的过载力量几乎将他拉离座椅，于是他迅速翻转机身，变成头下脚上的倒飞姿势，正好将敌机套进瞄准镜内，果断开火射击，随即看到其中一发炮弹在对方座舱后部爆炸，敌机拖着黑烟开始迅速下降高度。

（据说这就是佩佩利亚耶夫的米格15上的照相枪图片，感受一下前面被瞄准的加瑞特）

此刻驾驶这架F86佩刀式战斗机的，正是美国空军第4战斗机联队的吉尔·M·加瑞特上尉。飞机受伤后变得难以操纵，加瑞特上尉使尽浑身解数，一番手忙脚乱地折腾之后，总算在朝鲜东部的海边成功迫降。加瑞特的长机在他身后紧紧跟随，一直看着他成功迫降，但很快就被近卫第176 团的另一组米格-15发现，经过一番格斗，谢巴斯托夫上尉成功将其击落。时间不长，美军一架SA16信天翁水上飞机匆匆赶到海边，救起了加瑞特上尉，但是他的佩刀式战斗机，则几乎完好无损地被遗弃在海滩的浅水边上。苏联人闻讯欣喜若狂，这真是天上掉下了大馅饼。于是苏方的技术人员紧急行动起来，工程师卡赞金带领工作人员飞速赶到现场，以最快速度将这架飞机分解后搬上卡车。在运送途中，美军的B26轰炸机赶到上空进行猛烈轰炸，试图将其摧毁，一番周旋之后，苏联人幸运地保住了飞机，最后得以成功地运回苏联。

（被成功缴获的加瑞特上尉的佩刀式战斗机）

（网上的示意图：苏联技术人员与美军B26轰炸机巧妙周旋，成功运回了佩刀机）

佩佩利亚耶夫的这一杰作意义十分重大。经过苏方航空专家们的一番仔细解剖研究，彻底摸清了F86的性能。这之后，苏联空军以及中国和朝鲜的飞行员们，针对F86的性能特点不断研究改进战术，在对付佩刀机时越来越得心应手，战场损失大幅降低，在双方的较量中很快又重新占据了上风。从这个意义上讲，把佩佩利亚耶夫称为影响双方空战走向的“关键先生”并不过分。

（晚年的佩佩利亚耶夫接受美国媒体专访，讲述朝鲜空战故事）

除了在空战中取得骄人的个人战绩外，佩佩利亚耶夫还是一位优秀的指挥员。在他的指挥带领下，第196歼击机团同样对美军打出了悬殊的比分，该团先后有7人成为王牌飞行员：包括阿尔费耶夫的7或8架、伊万诺夫的7架、波卡奇的6或7架、谢班诺夫的6架、阿巴库莫夫的5 架、柯臣加洛夫的5架、舍洛莫诺夫的5 架。

五更鼓角声悲壮，战罢沙场月色寒。回首当年英雄事，迟暮老翁侃侃谈。

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