安225疑似到手，已低调操作两个月

从东欧战争爆发，到美俄正面博弈，再到全球遭受波及，苏联留下的最大航空遗产“安225”被确认击毁的消息，早已经沉寂在无数新闻之中。然而时隔2个月，这个让中国渴求几十年的大家伙，却意外引发了轰动。

在日前，社交媒体上突然出现了一个名为“中国航铁集团有限公司”的账号，对外发布消息显示，当时在东欧被意外击毁的“巨无霸”安-225运输机，已经成功到手，并准备进行相关拆解工作。这一消息，自然引发了外界高度关注。毕竟，对于那个已经倒下的“红色巨人”遗留下来的产物，中国航空工业几乎可以说是渴求了几十年之久，一朝如愿，还有比这更好的消息么？

很快，有细心人士发现了不同寻常的地方，整个“中国航铁集团有限公司”，注册时间是今年的3月11号，资金6个亿。时间点上，安225传出被击毁的消息是3月4日，才7天就已经开始按着计划走，效率极其惊人。而后在短短2个月的低调操作下，顺利拿下安225。甚至没有走漏任何一丁点风声，即便是紧盯中国的西方媒体，也对此一无所知。

此外，“中国航铁集团有限公司”在社交媒体上的账号，还十分“贴心”的在简介上提到，旧飞机回收拆解、二手航材与零部件销售，退役飞机供应等词语，让一众吃瓜群众，大呼过瘾。有人调侃，这一个“大还丹”吃下去，中国航空工业，少说能提升10年的功力。也有调侃，明明是一次性的公司，还要做的这么全面，什么叫专业啊！也有好事者建议，请务必尽快拓展业务领域，比如回收旧航母、旧军舰、旧战机、旧坦克，还给核弹抛光。

有分析人士认为，我国之所以如此低调操作，骗过全世界的眼睛，很可能就是有前车之鉴的。当初我国购买乌克兰还没建造完成的航母“瓦良格”号，也就是“辽宁舰”的前身。结果一路上，被沿途国家百般刁难，土耳其更是狮子大张口，说要巨额“过路费”，强行签订一系列条约。若非希腊帮忙，结果还为未可知。而这一次低调行事，可能一来是担心美国插手坏事，二来也是怕一些国家借机勒索。

值得注意的是，在很早之前，对于“安225是否有助于中国航空工业发展”的争论，并不在少数。一派认为，安225确实算得上是人类航空史上的一个“奇迹”，但是建造要求和成本却太高，单纯用作运输物资，可替代的东西太多。和航母不同，后者具有极强的国防作用，至少未来几十年里，没有可替代者。即便耗费巨资，可航母对于军事国防政治意义都是空前的。但强行耗费巨资去追求一个安225的“巨人”，多少有些得不偿失，有些“奇观误国”的感觉。

而另一派则倾向于，安225对制造体系要求极高，我国也并不是一定非要去复制安225，而是通过研究其气动设计、机身机翼的稳定性设计、航空发动机等等一系列技术，反哺我国航空工业，集百家所长，提高相关领域技术发展。此外，也有声音怀疑，这可能干脆就是瞄准未来大型战略运输机的相关技术验证去的。