诚然，正是由于有着被外界戏称为“日系三杰”的本田、丰田与日产的强势带动，使得不少人都会觉得在我国汽车市场，日系品牌产品的销售形势一片大好。然而，事实却是，暂且不论已经退出了我国汽车市场争夺的铃木，就单说马自达和斯巴鲁，似乎也已经处于摇摇欲坠的状态了。这其中，考虑到斯巴鲁即便是放在全球汽车市场中也处于相对冷门的状态，这便让其一直没有产生退出的想法。这不，作为JDM经典性能车代表的斯巴鲁WRX，不仅完成了换代更迭，更是在时隔十年之后，重回我国汽车市场销售。

而伴随全新一代斯巴鲁WRX已在不久前正式于我国汽车市场开启预订；日前还有网友拍到了其首批新车运抵国内港口的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹全新斯巴鲁WRX的实车风采吧。

外观方面，新车的前脸配备了棱角分明的C字型头灯，辅以下方凌厉的线条排布以及熏黑进气格栅和多段式进气布局的前包围，不仅显得格外犀利，还能将其运动风范展露无遗。

车侧一面，作为一款经典JDM性能车，溜背布局自然没有缺席。而熏黑处理的前后轮眉以及哑光密辐式轮毂，搭配高耸的后翼子板布局，则在进一步展现其运动化设计主题的同时，还不忘带出肌肉感。

车尾部分，虽然没有夸张的尾翼，但原车自带的“小鸭尾”基本也足够承担扰流作用。况且，其宽大的熏黑后包围中，不仅有着双边四出排气，还融入了领航灯与扩散器，便也足够呼应前脸的攻击性视觉效果。

内饰部分，在最新家族式设计引领下，使其获得了一块超大尺寸的直瀑式中控屏。虽然在现如今电气化时代下的大屏设计中，它的内饰布局并不能营造出太多科技感；但聊胜于无，这块大屏至少能让其不会与时代脱节。况且，保留了指针仪表和机械手刹的设计，还将带来更多可玩性。

性能方面，引入国内销售的全新一代斯巴鲁WRX，将搭载2.4T四缸涡轮增压水平对置发动机，其最大功率271马力，最大扭矩349牛·米；并与之相匹配了6速MT手动变速箱以及左右对称全时四驱系统。

最后要说的是，也许是考虑到了现阶段自身相对不利的销量水平，斯巴鲁在我国市场销售的全新一代WRX，将采用全国限量200台的销售模式。那么，全新斯巴鲁WRX能引起你的兴趣吗？