MPV市场，一直是声量高过销量，关注的消费者不在少数，但销量表现很一般。究其原因，是消费者觉得MPV的多功能性体验不如SUV。实际上，现在，这一细分市场上市新车越来越多，产品力不断更新，给消费者提供更多体验。

消费者在出手购车之前，可以先看一下产品的销量表现做个参考。日前，5月第二周MPV终端销量榜单出炉，数据源自市场终端数据，接下来，看看哪些MPV车型榜上有名？表现得更好？

从榜单上可以看到，排名第一位的车型是腾势D9 DM-i，这款车型5月第二周终端销量达到1914辆，很多网友认为，腾势D9 DM-i是“埃尔法平替”，不管这种说法对不对，这款新能源MPV在销量表现上很强劲。

格瑞维亚算是榜单上的“黑马”，该车型5月第二周终端销量达到1586辆。这款日系MPV在高端化上做得很到位，用料、做工都很扎实，并不是一款“堆料”的样子车，消费者现在越来越内行，因此愿意为其买单。

赛那排名第三位，该车型5月第二周终端销量达到1493辆，作为格瑞维亚的“姊妹车”，赛那的表现也很给力，丰田的技术与品质，加上广汽丰田不断调整产品力，消费者还是很喜欢赛那。

传祺M8排名第四位，该车型5月第二周终端销量达到1329辆。在国产MPV车型中，传祺M8车型的口碑与销量表现都很稳定。别克GL8排名第五位，该车型5月第二周终端销量达到1178辆。现在，别克GL8插混版已经上市，能否助力别克GL8再回巅峰，还将拭目以待。

传祺M6排名第六位，该车型5月第二周终端销量达到934辆，广汽传祺也在不断丰富传祺M6的产品线，让消费者拥有更多选择空间，这款MPV性能稳定，而且，购车门槛不高，很适合家庭用户。

岚图梦想家PHEV排名第七位，该车型5月第二周终端销量达到783辆，产品力与性能都很高端，但品牌力不够强，使得岚图梦想家PHEV在销量上一直没有冲到榜单前列。

奥德赛排名第八位，该车型5月第二周终端销量达到703辆，奥德赛重返前十，在一众新能源对手围攻之下，这款车型受到不小的冲击。传祺E8 PHEV排名第九位，该车型5月第二周终端销量达到598辆，传祺开始在新能源MPV产品上加速布局，这款车型如果终端价格还能松动，销量还有上升的空间。

五菱佳辰排名第十位，该车型5月第二周终端销量达到568辆，这款MPV主打性价比和实用。艾力绅排名第十一位，该车型5月第二周终端销量达到419辆，这款日系老将需要焕新产品力，跟上市场的消费节奏。

小鹏X9排名第十二位，该车型5月第二周终端销量达到365辆，这款新车豪华度很高，但价格也偏高，这是小鹏X9销量难以走高的原因之一。菱智排名第十三位，该车型5月第二周终端销量达到329辆，这款MPV经济又实惠，但在电动化和智能化时代，产品力显得有些落伍。

此外，传祺E9 PHEV排名第十四位，该车型5月第二周终端销量达到316辆，这款新车一直没有冲入主流阵营。此外，进入前二十排名的车型还有威霆、世纪、大通G50、库斯途、威然以及极狐考拉，这几款车型5月第二周终端销量都在200辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上看到，现在，国产MPV的销量表现明显好于合资对手，主要原因是很多国产新能源MPV车型在智能、舒适方面做得更到位，性价比也颇高，合资MPV车型想要翻盘不容易。