传统C级车市场，56E拥有绝对的统治力。出色的产品力加上强大的品牌号召力，别说自主品牌冲高很难，一些二线豪华品牌旗下产品都不得不避其锋芒。但在电动化转型浪潮中，混动56E显然难以维系“三足鼎立”的市场格局。“国家队”出身的追光PHEV就凭借适配不同用户需求的出色表现，将颠覆传统豪华品牌进行到底，甚至比混动56E更受欢迎。

或许有网友会质疑，追光PHEV真的拥有超越56E的实力吗？接下来不妨一起看一看。作为豪华轿车，后排空间、舒适性是消费者最先关注的地方。坐进追光PHEV的第一反应就是这款车的后排真大、触感真棒。别看同为C级车，但追光PHEV不仅长度达标，其还拥有全球PHEV车型第二宽车身。

凭借1500mm的车内最宽使用空间和980mm的腿部空间，追光PHEV的后排要比混动56E更为宽松，这种“大平层”自然能带来更舒适的乘坐体验。尤其是追光PHEV还有尺寸超大的全景天幕，还配有支持自定义比例开合的遮阳卷帘，可以关闭遮阳帘，隔绝热量。

比起56E的真皮面料，追光PHEV的DINAMICA生态顶级面料要更高端，舒适度和透气性更好，而且看上去也更有档次，还获得了OEKO-TEX母婴级亲肤面料认证，对全车人的肌肤都更友好。

至于舒适性配置方面，追光PHEV的前后四座功能满配座椅可比混动56E更有诚意，再加上电动腿托、一键舒躺模式等，后排舒适性可以媲美百万级豪华轿车，哪怕长途旅行也可以在后排很好的休息，消除旅途疲惫。

如果说这些还不能打动你，那么接下来的硬菜应该足以让关注混动56E的小伙伴移情别恋了。过往我们总会说德系操控魅力无穷，追光PHEV在这方面同样表现抢眼，前双叉臂后多连杆全铝底盘让车辆拥有更出色的稳定性、循迹性以及操控灵活性，别说高速变道超车无压力，跑山时也能减少推头甩尾的可能性，从而带来更多驾驶乐趣。

当然，媲美跑车的悬架结构只能说是基操，因为追光PHEV还配有由空悬+CDC组成的百万级魔毯底盘，可以利用前置摄像头，扫描并预判前方路况，主动智能调节悬架软硬，应对各种颠簸，始终保持乘坐舒适性，带来满满的高级感。从驾乘体验来说，56E还真不是追光PHEV的对手。

作为传统豪华品牌在新能源汽车领域的代表作，混动56E竞争力依然在，可惜遇到了不按套路出牌也更懂消费者需求的追光PHEV。建议有兴趣的小伙伴去分别体验一下四款车，你会发现堪称水桶车的追光PHEV真的值得你用钱包为它投票！