在中国，每当夜幕降临，街边的路灯便如约亮起，为城市的夜晚带来光明和温暖。这些路灯的亮起，仿佛成为了城市夜晚的一道亮丽风景线,给市民的夜间出行提供了极大的便利。然而，这些路灯每晚的电费究竟是由谁来承担的呢?这个问题看似简单，实则涉及到了城市基础设施的维护与管理、公共服务的提供与财政资金的分配等多个方面。

首先，我们需要明确的是，街边路灯作为城市基础设施的一部分,其建设和维护都是由政府来负责的。政府通过财政拨款等方式，为路灯的建设和维护提供资金支持。因此，从这个角度来看，路灯的电费也应该由政府来承担。然而，在实际操作中，政府并不会直接为每一盏路灯支付电费，而是通过一系列的财政和税收政策，间接地为路灯的电费买单。

具体来说，政府会通过征收城市维护建设税、城市建设配套费等方式，筹集资金用于城市基础设施的建设和维护。这些税费来自于广大市民和企业，因此可以说，路灯的电费实际上是由全体市民和企业共同承担的。此外，政府还会通过一些政策性的补贴和奖励措施，鼓励社会各界参与到城市基础设施的建设和维护中来，从而减轻政府的财政压力。

当然，除了政府承担的费用外，还有-些非公共道路上的路灯电费是由其他单位或组织来承担的。比如一些商业区、工业园区、住宅小区等地的路灯电费,通常是由相关的开发商、物业公司或业主委员会来负责的。这些单位或组织会根据实际情况，制定相应的费用分摊方案，确保路灯的正常运行和电费的及时缴纳。

那么,这些路灯每晚产生的电费究竟有多少呢?据相关统计数据显示，中国各城市的路灯数量庞大，天消耗的电量也相当可观。这些电费虽然由政府和社会各界共同承担，但对于- -些经济欠发达地区或财政压力较大的城市来说， 仍然是一笔不孙的开支。因此，如何降低路灯的能耗、提高能源利用效率，成为了城市管理和节能减排工作的重要一环。

为了降低路灯的能耗和电费支出,政府和社会各界采取了一系列措施。一方面，政府加大了对路灯节能技术的研发和推广力度,通过采用LED等高效节能光源、智能控制系统等技术手段，降低路灯的能耗和碳排放。另-方面，政府还通过政策引|导和市场机制，鼓励社会各界参与到路灯节能改造中来,形成政府引导、市场主导、社会参与的节能工作格局。

此外，政府还加强了对路灯的管理和维护工作。通过定期巡查、维修和更换损坏的路灯设施，确保路灯的正常运行和照明效果。