大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到别克昂扬这款车，自从22年上市后，到如今，知名度方面表现一般，作为一台紧凑型轿跑SUV，其顶配的价格接近18万了，那么这款车的产品力怎么样？值不值这个价？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
22款别克昂扬1.5T GS燃速版指导价为17.89万元，定位是紧凑型SUV。外观方面，别克昂扬延续了别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念来打造。全新“三色盾”LOGO，分体式前大灯组、梯形进气格栅，前脸造型非常前卫。昂扬的侧面也呈现出溜背的造型，类似于Coupe SUV的感觉。熏黑的18寸轮圈，搭配225/55R18的轮胎，视觉上运动感十足。
内饰上，10.25寸双联屏，科技感满满，门板和中控台用料上乘，大面积软材质包覆加上黑色高亮钢琴烤漆材质，也营造出不错的豪华感。座椅采用了双拼材质，皮质搭配翻毛皮，还标配座椅通风功能。座椅触感细腻，但富有层次感。坐垫长度合适，海绵填充量很足，回弹性很好。对比同级别的塑料感满满的探歌占尽优势。
配置上，作为顶配车型来说，表现还是非常不错的，不管是主被动还是操控方面都有给到主流的一些配置，而且这款车在智能化方面的表现也可圈可点，支持可联网，OTA，手机APP远程控制等，而且前排座椅还支持加热。
空间上，这台车的车身尺寸为4638*1816*1565，轴距为2700，因为是溜背式设计，但是对头部空间也没有太大影响，183的身高，坐进去大概还有一拳的空间，而且后排是纯平地台的设计，这在燃油车中是十分罕见的。后排满载的时候就能体现出这样设计的优点；动力上，别克昂扬采用1.5T+CVT，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m。百公里昂扬后悬虽然是扭力梁。但悬架不看结构看调校，昂扬的后悬挂是瓦特连杆非独立悬架，其实算是通用特色，而且通用的瓦特连杆确实是有很强的调校功底。一些碎震也能过滤的很干净，转弯时的侧向支撑力也给的很足。
最后，大李总结一下：关于昂扬的顶配车型，昂扬的上市让我们看见了别克品牌的全新设计思路，新的造型设计在加之全新的logo，会让你感觉这是一台与众不同的别克车！但是放在今天，车型整体的产品力并不突出，特别是后悬架，大家平时都会说纵臂扭力梁非独立悬架是面包车悬架，在十五万的车型上采用，或许价格多优惠一点，才能让大家满意。总之，我觉得昂扬想赢得这个级别的市场，需要做出的改变仍有很多。
大家觉得这台顶配版昂扬怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
