好开是马自达车型的优点，但也可能是它的一个缺点

今天我们就聊一聊长安马自达-马自达CX-50行也，为什么今天我们会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为这款车在市场中一直有着不错的好评，但是其销量却不尽人意，那么它的产品力究竟如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何。

定位为紧凑型SUV的长安马自达CX-50行也，厂商指导价为15.98-23.98万元，并且提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机，并且全系车型配备了6AT变速箱。然而我们今天拿来解析的则是马自达CX-50行也 2023款 2.0L 自动安行版，官方指导价为17.78万元。

虽然马自达CX-50行也的售价做到了亲民，但是它的销量却非常尴尬，10月份卖1072辆、11月份卖815辆、12月份卖664辆。

外观设计方面，马自达的“魂动”设计理念由来已久，而在马自达CX-50行也上体现出了最新设计语言的同时也具有极高的家族风味，这台车的外观设计遵循经典方案，最新的家族样式前脸与CX-5一脉相承，一体式的前大灯造型简洁，虽然它没有阿特兹或是CX-5那般锐利动感，但同样具有不错的精致度。在前灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

从侧面看，新车整车的轮廓与CX-5相仿，只是车尾显得更长，同时车身下部的黑色包围也更粗壮，更有野性一些，17英寸的黑色轮圈造型大气，搭配尺寸为225/65 R17的前后轮胎规格。另外，车辆的尾部同样具有不错的辨识度，后尾灯延续了马自达风格十足的双环样式的灯组，在贯穿式尾灯大行其道的当下，CX-50行也传统样式的尾灯看着还挺别致的。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，这样的悬架结构一直备受消费者调侃，但是根据我们对马自达CX-50行也的试驾来看，它的表现也值得肯定，细碎的颠簸被充分化解，面对大的坑洼起伏车身的稳定性也不错，也符合家用SUV车型的底盘设定。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，得益于1920mm的车宽和2815mm的轴距让马自达CX-50行也的车内拥有宽敞的乘坐空间，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。作为一款带有轻越野属性的家庭SUV，所以B柱上也设计了拉手，方便后排乘客尤其是小孩上下车，而且这个后排辅助扶手是中国市场版本独有的设计。

座椅方面，我们体验的这款马自达CX-50行也的座椅采用了真皮包裹，前排电动调节且主驾带有腰部支撑及座椅记忆功能，而且还提供了座椅加热功能和电动座椅调节功能，从而提供了便利性。

后备厢方面，可以看出马自达CX-50行也的后备厢空间宽大、规整，在常规状态下有着435L的容积，后排座椅放平后纵深可达1.9米，而地板离地间隙为730mm，比同级其它车型更低，搬运重物上车更加省力，所以说马自达CX-50行也的载物能力不错。

来到车内，可以看出马自达CX-50行也的内饰整体非常简约，但呈现出以驾驶者为中心的设计思想，主驾的出风放置在仪表盘两侧，10.25英寸屏幕位于中控台较远处，方向盘和仪表盘的样式都显得中规中矩，不过采用了中央液晶屏+两侧实体指针的组合仪表设计显得挺复古的。

配置方面，提供了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程功能、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等配置。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机，传动方面则是6AT变速箱，最大马力为155Ps、最大功率为114kW、最大扭矩为200N·m。WLTC综合油耗为7.20L/100km，首任车主提供了不限年限/不限里程的质保政策。

总体而言，长安马自达CX-50行也是一款产品力不错的SUV车型，可以看出它的外观、空间、操控、配置以及动力等方面都比较均衡的紧凑型SUV，而且售价区间在同级车型中还属于比较厚道的，所以我们觉得长安马自达CX-50行也是一款值得入手的紧凑型SUV车型。

那么它为什么卖不动呢？难道就是因为马自达品牌影响力不足本田、丰田、大众等合资品牌车型吗？对于长安马自达CX-50行也这款车型您有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。