上汽通用正在加速新能源转型，进度慢但是思路对，往往事半功倍，像别克E4凭借成功的定位出圈，能与国产纯电车型单打独斗，不落下风。定位相比别克稍低的品牌雪佛兰更没有偶像包袱，可以在价位上更加放开手脚，这也是成功的前提。目前雪佛兰正在打造一款纯电探界者，名为Equinox，节点上暂定年底上市，跟别克E4同级但是价位应该更低，预计17万左右起步。

雪佛兰Equinox定位中型SUV，长度4845毫米，相比别克E4其实还大了一点，主要竞争比亚迪唐这些车型。价位是跟国产车相似，不过究竟是合资车，因此在配置方面相比同级或者同价位国产车还是会相对低一些，但是通过扬长避短的刀法差异感知不会很强。

设计上，雪佛兰Equinox没有使用纯电车型常见的封闭格栅，而是为了辨识度采用大嘴式黑色饰板，上侧发光灯带点缀十字车标，观感跟丰田新皇冠有些酷似，新车给了A柱一起涂黑的双色车顶，时尚感也不输皇冠，尾部做了大尺寸扰流板以及律动贯穿灯组，底部给了运动包围。整个很强调运动感，颜值也不错，关键是有辨识度。毕竟目前纯电车型都是封闭格栅，很难体现个性。

内饰方面倒不像皇冠，反而有些酷似雷克萨斯，给了蒸馏瓶造型的液晶仪表以及悬浮中控屏幕，两块屏幕挨得很近努力形成一体化视觉，但是分界很清晰，中控屏左上角保留了旋钮，右侧面板比较圆润，使用不少线条勾勒，整个观感来讲。还是燃油车水平的内饰，总之还是要给别克一些面子。智能化体验可以参考别克，都是一家的技术，中不溜水准。作为中型车空间体验不俗。

动力上，新车同样采用通用的奥特能平台架构，给了双电机驱动，前后电机分别爆发143/68千瓦，跟别克E4是同款动力，电池也是一样的79.7千瓦时，不过续航稍低一些只有600公里，估计是因为车身更大整备质量更大。综合来看，雪佛兰纯电版探界者将继续性价比的思路，与国产车进行正面抗衡，胜面不算很大，但是相比大众丰田同级车型更有竞争力。