保时捷718 GTS 4.0转向沟通感，不如18年前的油腻大奔C219 CLS500。车主和我都觉得CLS的转向能传递更多路面状况和轮胎与地面的接触的回馈。
718的转向沟通感在电动助力转向（EPS）的车里已经算是顶尖水平了，但仍不敌老旧油腻豪华车的液压助力转向（HPS），毕竟液压系统在物理上车轮和方向盘算是直接连接的。[嘻嘻][good]
以前我挺不理解Jason Cammisa那些车评人天天吹HPS，原地打轮死沉，不方便编程适应不了不同驾驶模式，转向助力阻尼也远没有EPS细腻。 但我现在觉得就直接纯粹的驾驶感而言，HPS确实是完胜EPS的。[good]
