有了乐道共享换电站的计划，用平价车打规模，蔚来品牌就可以安心做高端，否则蔚来ET9这种超高定位就很难受。 基于乐道的换电体验，用户对比过后是否会选择体验更好的蔚来，并愿意为之付出更多的费用？ 蔚来是一个重体验的品牌，产品竞争力其实一般般，全靠服务堆。如果大家都能换电，竞争对手推出蔚来类似的产品，怎么办？ 那样，蔚来的护城河都没了。 基于现在的蔚来服务和换电体系，跟乐道做切割和定位就行。 否则，为什么蔚来不降价，而是推出乐道，不就是因为品牌定位决定了蔚来不能平价吗？
有了乐道共享换电站的计划，用平价车打规模，蔚来品牌就可以安心做高端，否则蔚来ET
惜儿看汽车
2024-05-13 10:46:48
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