看到保时捷在992.2上开发的T-hybrid技术
个人角度来说 我是羡慕 甚至眼红的
眼红之处并不在于技术开发难度的层面上
而是研发思路和最终决策
T-hybrid 以非常明显的性能为导向
混动系统在车上只单纯辅助内燃机做工
这种放弃纯电续能能力的考量
换来了结构的简化和重量的减轻….
希望AMG GT后续车型也能够出现相同思路
E Performance不应该是最性能需求的天花板
看到保时捷在992.2上开发的T-hybrid技术
个人角度来说 我是羡慕 甚至眼红的
眼红之处并不在于技术开发难度的层面上
而是研发思路和最终决策
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混动系统在车上只单纯辅助内燃机做工
这种放弃纯电续能能力的考量
换来了结构的简化和重量的减轻….
希望AMG GT后续车型也能够出现相同思路
E Performance不应该是最性能需求的天花板
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