2024重庆汽车论坛上，“好久不见”的李想，绕开了本次论坛内卷等热门话题，也不谈自己企业面临的挑战；而是另辟蹊径，分享理想汽车近期的突破：自动驾驶。他特意提到，不是”智能驾驶“和”辅助驾驶“。 他认为，人在开车的同时，会思考工作，这个是大脑的系统一；如果是处理复杂路况，会使用系统二。 人开车不需要很高的功耗，也不需要很多的Conner case 理想的自动驾驶，所谓系统一，就是端到端，他的挑战是：你要有端到端的人才、高质量的数据、足够的算力。但对于中国的路况是不够的。 所谓系统二，只学习Conner case没有用，而是学习更高级的能力。这种技术就是视觉语言模型（VLM），可以告别高精地图，像人类一样读懂导航地图。 理想运用两颗Orin芯片，分别来做端到端和VLM。 两种方法都是黑盒子，我们怎么验证能力，这种思路来自于SORA，构建一下生成式的小型模型，让车进行考试。 这样，理想最早今年年底，最晚明年上半年，真正的L3（有监督的自动驾驶）可以批量交付。L4（无监督的自动驾驶）至少3年内可以实现。
