1970年3月30日，我们早早的就起床了。告别雅江，继续西进，翻越剪子弯山…… 这天不轻松，基本是在雪地里走，裹着皮大衣还是感觉有点冷，还有点高原反应，当然比头两天好多了。 紧赶慢赶的，中午到了135兵站，这个兵站在半山上，地上、房子上，全是厚厚的雪。兵站前没村后没寨，所以也就没有名字。 理塘到这里刚刚135公里，故被人们取名“135兵站”。这儿的高原补贴也滑稽——规定以公路为界，公路上边的享受西藏补贴，公路下边的享受四川补贴，而135兵站恰恰在公路下边，那就只能享受四川补贴啰，在这工作的人真还有点冤！ 写到这里我倒想起1974年以前干部休假坐飞机的规定：以米拉山为界，米拉山以西的干部休假可以坐飞机，当年的飞机票61块钱；米拉山以东的干部休假不能坐飞机，要坐飞机必须是团以上干部。 我们科副科长1973年休假在二郎山遇车祸，就是坐飞机的级别不够。我第一次坐飞机，那是1973年到成都军区参加侦察参谋培训，这种情况又是可以坐飞机的。 ∥@读走西藏 ∥
