越来越觉得这6代，背部进气口是给中间的冲压发动机用的了。
3台发动机，两侧是常规涡扇发动机，中间没准是冲压发动机，因为冲压发动机没有多级压气叶片，静压是无法启动的，必须在高速下，空气直接从前部压入发动机内，形成高压，之后混合燃料点燃，产生巨大推力。
所以，两侧常规涡扇发动机把飞机推到超过音速，之后冲压发动机工作，效率更高，就可以降低涡扇推力，主要靠冲压发动机推力，可以大幅度燃料的进行超音速巡航。
因为必须大量正面撞风才能启动冲压发动机，所以它进气口在后背这位置也合理，因为超音速飞行中不可能大机动拉杆，基本稳态平飞，背部也很难成低压区，不会造成发动机停车。
很多人说，如果老不能超音速，岂不是白背着一个发动机了，那如果它设计目的就是经常超音速来来去去的，这是常态工况呢？符合设计目的，那就不是废重量了。
有意思。图来自→
我认为是混合冷空进行舵翼控制，看航空展上的透明模型，而非发动机，应是空气压缩机
你们有没觉得有一种可能，背上那一台是涡扇，而下面两台是爆震，因为爆震不太成熟，所以临时加一涡扇保证安全。
背部不会是 涡喷或涡扇 背部进气道明显短于腹部进气道 同时采用涡喷或涡扇的话 压气机和涡轮死重太大。亚燃冲压发动机靠超音速气流在进气道口进行压缩反射 变成亚音速高压气流给冲压发动机供气 亚燃冲压发动机就是根管子 没有压气机和涡轮 不存在过分的死重。 不过应该不会是超燃冲压 因为超燃冲压启动的速度条件 腹部涡扇发动机提供不了 亚燃冲压超过0.5马赫就可以启动。也不会是旋转爆震 因为旋转爆震还没成熟。不过将来可以升级为旋转爆震
摇摇乐
不懂别瞎哔哔，知道下方两个进气道为啥退回F22那种了么？
平常心
小心钓鱼🎣，别看那么细，该你知道的时候，自然会让你知道看到。
用户13xxx05
高超音速
-人生如戏-
😏恭喜进入高达时代，ma宇宙轨道轰炸机已经正式公开，下一步是月球基地，建造可以单机从月球突入地球大气层的自由和正义高达😏
用户12xxx89
背部是多波系混压进气道 给亚燃冲压供压缩空气。 速度最高应为3马赫到4马赫 不超过4马赫。 待旋转爆震发动机成熟后 可以换发升级 达到5马赫速度，但热管理应该也需要升级
chaboshi
张口就来。先学习学习基本知识去
用户10xxx09 回复 12-28 15:39
参照黑鸟，米格25参数，新歼轰不超2倍音速，20分钟左右的低超音速新航。 期待作战高度能超过2万到2万4千米
Ayi
高空高速，冲压正好，涡扇可以不开加力燃烧，就获得大推力，发动机寿命加长，低空低速开涡扇发动机，冲压停，冲压发动机现在本来就没法长时间运行。快速决战，快速逃避脱离，三发加力全开，估计得飞三倍音速。
今夕 回复 01-14 14:52
中国下一代航发是爆震发动机，别把那种高速才能启动的冲压垃圾拿出来逼逼
ly7575079
都在说是三发，难道都没考虑机体大小，三发对油量的需求大小吗？油量对航程长短的影响？
用户10xxx78
不可能的，两种不同速度区间的发动机，当速度在其中一种发动机的优势区间时，另一个发动机就是纯阻力，不可能这么设计的。
wfnye
你觉不觉得不重要
用户12xxx89
不可能
今夕
中国不会使用冲压发动机，中国发展的下一代航发是爆震发动机
用户12xxx89
背部是多波系外压式 或多波系混压式进气道 用于亚燃冲压发动机 亚燃冲压发动机 中国很成熟了，外压式总压损失大 所以应该是混压式
位守安
他只是个卡车炸弹，也只能算个五代半
釀蛋角
响临近轨道高超音速有咁快飞咁快有咁远飙咁远，唔通我要话过你知咩
用户12xxx89
高超音速导弹上的锥型外压式进气道 用于导弹的冲压发动机
用户17xxx45
间谍贴[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]