长城汽车把自己的态度都亮出来了，打死不做增程。大家有没有发现一个问题，吉利也同样发表个这样的观点，不做增程，奇瑞现在也没有进入，国外品牌更是没有一家做这产品，他们都有一个共同点，都有自己的发动机技术，要么都有深厚的研发实力。而那些做增程汽车，绝大多数都是新势力，要么就是以前发动机技术比较薄弱的边缘品牌，比如理想，零跑，东风，华为系，都是他们在积极推进。到底增程是过渡产品，还是未来，大家怎么看？
只能说长城又一次错了！不管是增程，混动还是纯电，这只是动能来源问题，好与不好主要看他动能驱动方式有几种，是纯电驱动，还是混合切换驱动或者综合电子控制驱动，要最大化的节约能耗达到终极能效比极致！这才是汽车未来的方向，在当前舍弃任何一种方式都是可笑的武断行为！
增程就是发动机给电池充电，技术很简单，10年前的老头乐后面加个发电机就叫增程了。纯电更简单，电动的难点是电池的物理特性，这个很专业，很多车企都是哪来电池组装，有专业研究电池的车企没几个。体现车企技术实力的是插混。可油可电，发动机既能给电池充电又能直接参与驱动。
奇瑞1.2T发动机1升油发电3做个小车百公里耗电九度的。用个10度的电池包把销售价格控制在六万内，长4米3宽1米8高1米66轴距2米65。极速限定在每小时136公里每小时！加上对外放电。不香吗？
郎头
某个品牌增程器的发动机就是过去哈飞面包车的发动机，哈飞汽车已经停产好几年了，但是发动机一直在生产！
周先生 回复 04-27 10:03
是的。诺基亚手机的好多技术苹果都没有。然后呢？
暗夜行者 回复 04-28 22:05
对对对，奇瑞百分百正向自研的发动机，是不是证明李斯特是奇瑞百分百控股的子公司？
时光
长城想通过大排量发动机和越野做背书，打造自己不同于华为系且品牌高端有技术的的调性，所以表态不会做增程。但其品牌还不足以支撑起高端定位，且爱搞拉踩营销让人反感。
用户11xxx86 回复 05-01 18:50
你要搞清楚，泰迪指的是迪粉，信仰力量的迪粉，可不是比亚迪
时光 回复 用户11xxx86 05-01 23:49
说迪粉可以，说泰迪，我觉得有点杀人诛心！
打抱不平
国内品牌，品控和技术看吉利和长城，出口发动机看奇瑞，其它的都是卖噱头而已
在路上～ 回复 04-26 12:27
插混还得是比亚迪，不管你买不买比亚迪，无形中都受益了！
东方木
增程技术难度比插混低得多，但增程几乎与纯电没区别，一些技术应用更必须用增程(比如仰望U8的四轮四电机)，所以，在纯电一统天下前，增程会越来越重要，插混会随着充电速度的加快而慢慢被抛弃
杉木 回复 东方木 05-02 23:58
你说的也正好是…未知数。
东方木 回复 05-02 23:36
燃油车技术已差不多到顶了，电池车技术才刚刚起步，未来必是电车天下，至于电池会发展成什么样，目前看到的只是还在实验室的固态电池，但也有可能发展出科幻片里的核子反应电池~~~
凡人
奇瑞星纪元ET和ES都是增程呀！
CD号 回复 04-27 10:30
你跟那颠倒黑白、指鹿为马、球经不懂的人还能较真？那不得气死你啊。
汝洋
你不做就不做呗。别人愿意做那是人家自己的事，他们的车能卖出去，用不着你去骂人家
用户18xxx49 回复 05-02 13:26
所以说长城不做嘛，因为他知道自己不行
珠海冉继红 回复 用户18xxx49 05-05 11:55
普通发动机改增程器发动机，要做很多自动化和控制改造，发动机上的皮带基本上都要取消，改成电控驱动，比如散热风扇，机油泵，循环水泵，空调压缩机都要改成电机单独驱动，燃油效率才可能提高。
合谷
增程混动都是过渡产品。
灰色轨迹 回复 04-26 13:25
大车肯定是增程，全尺寸SUV，货车这类的，增程有明显的优势
用户18xxx49 回复 04-26 14:54
以后固态电池出来可以把电池做小，油箱做小，动力续航都兼顾
用户10xxx28
车其实一点毛病都没有。不过把这种车的牌照上成新能源就有毛病了。
feng
烧油发电 这种事情也就新能源车企做的出来
珠海冉继红 回复 04-26 11:39
你懂个嘚！
saka
只要发动机的充电速度快过行驶中的耗电速度，增程车就有广阔的市场。插电就是个大坑，二头不到岸，电量小，小牛拉大车。混动吧技术靠不靠谱自己想清咯。
归乡浪子 回复 05-07 08:52
二者兼顾能被你说成两头不靠，你可真是牛逼，一直烧油可不就是有电，搞得增程跑高速油耗比油车和插电都高，跑市区都是用电也没有比插电省。
烟花易冷
比亚迪不是也在做增程式汽车吗
洪峰 回复 04-25 15:05
仰望的四电机技术很难做直驱，难度太大
烟花易冷 回复 洪峰 04-25 16:00
你说的啥啊！我都看不懂了
琉璃药师
存在即合理 增程技术相对简单 简单可靠性就高 维护也相对简单 维护成本也会降低 2022年美国通用动力陆地系统(GDLS)释出了关于其最新型”艾布拉姆斯X“下一代坦克技术演示车及相关宣传图片资料 该车将配置增程式油电混合驱动架构等一揽子新技术 2021年我国第七套军事节目播出对军队装备专家的采访 我国今后将会大力发展增程式军用车辆和用于作战的增程式装甲车 国内外军方都将会大量使用增程技术 你能说增程技术有问题？
珠海冉继红 回复 04-26 11:36
增程电驱技术不仅最适合城区，也很适合高速，更适合多桥车辆电驱动，所以重型多桥越野车的最终形态就是增程式多桥电驱，节能性最高，行驶里程最长。
珠海冉继红
人蠢无药医[捂脸哭]
raycao8852
奇瑞没跟进做增程？星纪元ET和ES就是增程+纯电！
用户10xxx50
增程咋了？我就开增程呀！上下班用电，跑高速用油，到了目的地充电，高速路服务器不用排队充电，油耗也不高维修简单费用低，你只要不想烧油，可以永远用电，下班充电白天用挺好的呀。
移民北极的鱼
发动机、变速箱都做不好，根本没能力做多档dht。
你这是闹着玩吧
说白了在国家倡导节能减排，经济环保，低耗高功的大背景下长城还要逆风搞大排量发动机，这只能证明一个问题，长城的发动机技术是真的不行！根本没有技术储备，只能用大排量来弥补自己越野车扭矩不够的尴尬问题！明明知道汽油发动机在扭矩方面天然弱与柴油发动机，但还要搞大排量汽油发动机。只能说留给他的路已经很少了，只能死磕大排汽油机！
元宇宙
那些不做增程式汽车的车企最后还是吃亏，以后纯电续航400公里以上的增程式汽车是主流方向。
用户10xxx52
人家城区，200-400公里纯电的增程不比你120公里的插混强多了？别扯啥增程高速比插混油耗高，因为大部分人的里程是每天都是几十公里范围内。所以增程是最优解
qian
应该用尿将你灌醒，可以的话，奇瑞早干了。
小林
目前来看肯定是过渡性产品。最终会全部走向纯电。
漫不经心
这有啥好奇怪的？有技术积累的公司，技术积累即是优势，也是包袱，无论从心理本能还是现实选择而言，都没理由放弃自己熟悉的有优势的赛道而转去一条陌生的赛道和人血拼。对新势力而言，选择就很简单了，当然是避开传统车企的优势赛道新开一条赛道，要么我们各玩各的，要么你自动放弃已有的优势来这条我们新开的赛道一起玩，总之，我不可能在你的优势赛道去玩。
LEVEL
政策产物长不了
用户18xxx49
长城的发动机不行！然后喊一句口号。打死不做增程！
吉吉la 回复 05-03 17:46
觉得它只是CC的大🐶二🐶原谅绿[赞][赞][赞]
吉吉la 回复 05-03 17:45
哈哈😃你不就是张口咬人那个吗？？？你是大狗还是二狗啊[赞][赞][赞]你自编的还国家？？？
别了析
所以，第一辆车今年能出个谍照吗？明年能上市吗？别等后年了，那时候再上市黄花菜都凉了。哦，忘了说了，现在那些大牌V8车型也卖得不怎样，已经凉大半了。
一梦便三年@
因为要投入研究增程发动机啊，别说增程简单
吃贱儿饭
只要电池技术不突破，不摆脱爆燃的烦恼，增程是目前最省油切安全的方式。
风筝在天上飞
评论区好多泰迪在洗地
用户13xxx36
这么有技术你倒是把电池电量做到跟增程一样大，百公里电耗更优啊，插混和增程大部分都不用油，每年两箱油其它用电，你少点油耗有什么用？
风再次吹 回复 04-26 11:38
如果只是一个过渡呢？以后固态电池出来后，发动机就没什么用了。
用户13xxx36 回复 风再次吹 04-26 14:29
不考虑以后，就拿现在来说，同级别增程电池容量大10度电，重量轻200Kg，插混拿头去跟增程比，唯一优势就是用油油耗百公里低2升，可是人家大部分都不用油啊。
Robin刘
Nokia手机当时不选安卓
用户51xxx79
工业垃圾，卖车全他妈靠忽悠，不管是电车，增程除了一堆配置还有什么
用户15xxx07
奇瑞有增程
启明星
奇瑞在做增程
好朋友
市场会证明一切
天刀落花
上汽大众推出增程车型了
落叶的忧伤
他做不出来热效率高且省油的发动机，才这样说[呲牙笑]
家国贺
没技术怎么谈。发动机你想做你就做了？
游龙戏貂蝉
搞得你长城发动机很行一样，做插混保证你更不行
chenghuan
为什么不装个单杠或者双杠汽油机上去 那样不更省油发电吗
教官
打不死还得造
單曲循环
增程肯定只是过渡，主流还必须得是插混。因为电动有两个很高能耗的区域，一是高速二是取暖，所以一直在北方推广不开来。但是插混能很好的解决这个问题。别说什么技术先进不先进，没用对地方，再先进也没有用！
用户10xxx52
奇瑞不做增程前贬低增程，做了增程又吹得飞起
修改
电动车里最没技术含量的，就是增程技术，拿人家的东西过来堆叠就行了。
用户33xxx88
发动机发电存电池，低速用电池的电，车速度高时，用发动机发电直驱电机可以吗？
Even
长城不做骄车，也不做增程是因为没技术，没本事
山居农人
盘活资产啊！油车那么多资产不用？未来军工还要用的！
用户17xxx28
不怪你发的早，上海车展已经有外资品牌的大众上增程了。
用户10xxx75
不要成了等离子电视就行。
成事在人
发展趋势应是油混-插混-增程，终极还是纯电。插混本身都有增程功能，等电机效率进一步提高直驱就没用了。增程优点也就是结构简单一点轻一点布置方便一些，省下的钱和空间重量装大些电池，缺点就是高速费油。城区低速工况相对插混更好，但还不如纯电。所以各种结构只有适合没有好坏。
湖上青玉柳
奇瑞不做增程？那星途星纪元ES增程版是你家生产的？？？
汽车傻子
新能源电车才是未来
用户13xxx38
说的好
成林十八木
注意他们说的是混联技术，发动机的输出动能怎么最优化。
零部件
有人逼CC做增程吗？
用户17xxx95
奇瑞的增程器不是都用在星途了嘛
白夜
理论都不先进，而且缺点很明显
bruce
奇瑞有增程
用户94xxx31
增程就没有发动机之说，仅仅是个发电机
用户10xxx35
日本车难道是国产品牌
用户18xxx94
增程就是白扯
9999个人
增程就是以最佳工况给车充电，等红绿灯也充电，抬速也充电，就是不浪费一滴油。所以是好是坏自己看。
哈啦啦贡多
增城大电池小油箱！70度电池
【 】
那就死去吧
shengdeng1118
殊路同归
用户15xxx83
燃油车永远不可能被完全取代，存在即合理，各有优势。
blink 回复 04-29 08:42
就算燃油车不会被取代 也不代表某个品牌不会被取代
long
仰望U8的电机配置及功率参数如下： 该车搭载了四台永磁同步电机，单电机的额定功率为65kW，而最大功率可达220kW。四台电机协同工作时，整车最大功率可达到880kW（约1197马力），总扭矩为1280牛·米，支持四轮独立驱动和扭矩矢量控制，从而实现3秒级的百公里加速能力 。 了解一下“最大功率”“额定功率”的区别😂
风云
增程是落后的技术，国外没有人用，人家油价也便宜些，没必要
欣欣子
奇瑞有增程的，所有类型都有[滑稽笑]
吉吉la
呵呵😒
Even
长城原长生产的C30，C50骄车简直是工业垃圾！！！！
简简单单
电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。 电车制动、电器等主要开关系统如果连接着互联网，车辆就有无法自主控制的可能，如果网络异常或突发无信号、再者病毒进入产生无法自控等，细思极恐。且电车为大面积电池堆积的电子产品，一旦起火就为爆燃状态，瞬间覆盖全车身，车内人员根本无法出逃。您有您的选择，不过为了您和您的家人，选择时请三思。
gtgvg
你这么说，只能代表你对汽车一点不懂啊。哈哈哈。v8是一套动力平台，这套平台可以衍生无限的车型。甚至，可以直接出售这套平台给别的厂家，长城这次造的是发动机。可懂？
Tyx
没人理他，自娱自乐罢了
天狼星Sirius
长城觉得增城多此一举，那是长城太蠢，来增城车的，八成时间都是充电不用油。
caffeecat
长城现在就是会喊口号，增程没啥大不了，但得优先做销量好的电车。
blink
站队插混 cc也上不了插混主桌