🚗这一代新的ES亮相了，整个外观设计可以说是有点新能源风格了，但是被一帮保守派的用户吐槽了，确实如此，这次的外观设计已经脱离了原先的大家喜欢的雷克萨斯的大气且具有东方审美的设计语言，至于说大家后面认不认这个风格还得等到上市后才知晓。 ◆要知道上一代的雷克萨斯ES刚上市的时候也有一部份用户会说它的外观设计语言不如上一代，这一代的设计语言有点夸张，不如老款的稳重；但是这一代依旧卖得很好，而且加价卖了好长一段时间，丝毫不影响用户对它的喜爱，所以我认为这一代的设计不会影响最终用户的购买决策，真正影响的可能是两个因素：国产和电气化。 1️⃣先聊聊国产，目前雷克萨斯还没有说ES会国产，但是从前段时间雷克萨斯在上海成功拿地的信息来看，国产化的步伐是越来越近了，那么有了工厂以后会生产什么车型呢？总不能生成LS，GS等高端车吧，肯定还是会选择走量的车型，目前能谈得上走量的就是ES了，所以我猜大概率ES会国产，那么国产后的ES用户还会不会认同呢？ ○我觉得真不一定，要知道雷克萨斯在国内市场之所以能卖得好，很大一部分就是用户对其品质的认可，品质的一部分信心来源于它是进口车，认同日本人的精益求精的造车理念，认为一辆车用个十年八年都不会有质量问题，皮实耐用，但是国产后呢？即使是标准一样，但是打破了用户心目中的进口车的神话，想要单纯靠一个雷克萨斯车标来支撑溢价，我觉得是撑不起了的。 2️⃣接着聊回另外一件事：那就是混动和纯电同平台设计了，这样的设计会节约成本是毋庸置疑的，而且在国内生产配套成本会更加低一些，一旦用了国内的电池及其他部件后，那整个品牌的溢价就会相对应的降低，毕竟现在的纯电车就属国内造得好，最重要的电池组件都用上了国内组件的话，灵魂就没了，用日本本土供应商，成本就上去了，对丰田来说，这种走量的车型成本过高是不能接受的。 🚗现款的ES其实溢价已经开始往下掉了，现在的行情除了没有加价情况外，也出现了大幅度优惠，丰田从前段时间发布的铂智3X就已经意识到问题了，想要在国内活下去只能依靠本土供应链降低成本，来获得更大的利润；虽然丰田嘴上说着放弃全面电动化，但是这个趋势是不可逆的，至少在中国，电动化就是潮流。就是未来。【来自懂车帝车友圈】
