这里是德国法兰克福机场。四十二年前的五月鲜花开满大地时节，我首次搭乘中国民航客机飞出国门，那是我参加工作后首次出国公干，法兰克福是我出国航行的首个目的地。 上世纪八十年代，中国民航客机执飞欧洲要绕道经停巴铁或阿联酋，全程飞行需15个小时。后来苏联开放领空，从中国飞欧洲走北线，经外蒙，向西橫贯西伯利亚，飞越乌拉尔山，进入欧洲大陆，時间缩短到7-10小时。 今天我搭乘的属中国国际航空公司（国航，Air China），该公司成立于1988年，是中国四大航司唯一一家载国旗飞行的民航公司。它的飞机图标：机身上是国旗，Air China,中国国际航空公司，机尾翼是凤凰图案；以前民航飞机的图标是：民航司徽，中国民航，尾冀是国旗图案。 国航现在飞113条国际航线，有913架飞机，是星空联盟成员，承担国家领导人专机任务。 中国四大航司的另外三家： 中国南方航空（China Southern Airline,机队：903架，天合联盟成员） 中国东方航空（China Eastern Airlines,机队：796架，天合联盟成员。 海南航空(Hainan Airline,机队：348架，未加入任何联盟） 上述前三家航司属国企，只有海航属最大的民营航司，唯一获得SKYTRAX五星级认证的中国航司。主要优势：高端服务（尤其商务舱）、年轻豪华机队，专注海南及热门国际航线。 四十二年来，我上百次在法兰克福起降，往返于祖国大陆与欧洲之间，见证了伟大祖国由富起來，走向强盛的全过程，此生无悔，做为一个中国人，感到无尚荣光。 图一，上世纪八十年代的中国民航手写版机票和登机牌；图二，那时的中国民航涂装； 图三，首都机场T1航站楼；图四，五，法兰克福机场的国航航班；图六，我心飞翔。
