研究了一晚上小鹏汽车之家团队的科普
里边有几个东西挺有意思的
为什么云端大模型蒸馏，优于直接训练一个车端小模型？
我看有的解读说的是让大学老师教小学生比直接教小学生更厉害
但是总觉这个解释有哪里不对
我的理解是
你如果想要一个川菜厨子
找一厨子过来
告诉他川菜分几个派系
自贡菜的精髓是什么
然后再训练他炒个辣子鸡，豆丝，黄喉牛骨髓，爆个腰花什么的
总比从盐是什么东西开始教容易
为啥“车载大脑”必须装在车上不能放云端？
这个好理解
家里网快的时候给电视剧都放云盘里
节省本地空间
想看什么直接云端往下拽就完了
但是网不好的时候呢？
本地有什么看什么
当然在家看电视剧没啥危险性
车在路上跑突然掉线了呢？
保不齐账号退出座椅记忆就变了[二哈]
车企为啥要自己造芯片？
这玩意必须得自己会造
像21年前后
受疫情影响全球芯片断供那阵
多少车都造不出来了
互相借芯片过日子
就连最简单的车钥匙都只能给一把
因为车钥匙那东西也得有要芯片
有的车企恨不得电动玻璃都考虑改成手摇的
都是因为搞不到芯片
像小鹏的图灵芯片
这芯片性能就还行
为什么小鹏不用激光雷达？
这个我还在思考
目前除了降低成本之外我想不出什么其他好的解释
特斯拉也没有激光雷达
没有激光雷达到底行不行？
小鹏的智驾体验倒是还可以
