雷军可能真的失算了，搞不好有点后悔做汽车这事。自从小米汽车出了那次事故，牵扯到三条年轻生命后，雷军确实低调了不少。虽然严格来说这不全是他的责任，但心里肯定成了个解不开的结。
他可能没想到的是，汽车这行跟手机完全不一样，风险大得多，出事就容易伤人。本来他想得挺简单，就是想做个大公司，特别厉害那种。做汽车呢，除了能把公司盘子做大，赶上这波热度，也是想把小米各种产品连起来，弄个完整的生态圈。
至于挣钱不挣钱，他当时可能没那么看重，先把公司做大才是主要目的。可这次事故不一样啊，不像之前那些小毛病，什么失控、雷达坏了、爆胎什么的，这次是出了人命。这对雷军来说，心里肯定非常难受，压力太大了。
这下他才真正明白过来，造车可不是光想着马力有多大、跑多快、使劲堆配置就行了。车说到底是个工具，就像行业里说的，“安全才是最重要的”。所以出了这事儿，小米也赶紧刹住了！
不再猛吹什么1500匹马力、2秒破百之类的性能数据了。甚至听说技术上做了调整，把马力从原来的水平限制到了700匹。这让不少本来冲着高性能买车的车主意见不小。
没办法，雷军这次是真怕了。他担心自己的车再闹出人命来。这跟他最开始做小米的想法完全不一样，他不想公司最后是踩着别人的生命走过来。而且他现在也挺成功，钱也够多，比起冒险，还是稳当点更重要。你觉得呢？
bbkingbb
小米的问题在于他的宣传方式是用了大量的定语，把普通的东西说得让人听不懂，产生了认知偏差，然后再对人进行认知改造。什么澎湃啊，鲲鹏啊，乾崑啊，逍遥啊，遥遥领先，断崖式领先，速度当信仰，辅助驾驶当智驾，冰箱彩电大沙发当做高端，贴牌字研当自研，如果哪天汽车行业全是网红劣币驱逐良币，那绝对是我们工业发展的末日。洗脑导致一群没有社会责任感的鬼火少年和手脚不协调的女司机以这种信仰去抱团，培养高度的服从性，为了让周围的人也一起认同这个认知，不惜做出以睡觉开车，超速蹦一下这些违法行为，哪天升级到聚众滋事也不稀奇，南通小米车主杀人就是一个例子。
丁锡兴
小米汽车速度世界第一，发生交通事故世界第一，米粉们刹不住车车毁人亡，小米汽车没有安全保障，要安全买特斯拉，远离小米汽车害人害己。
月光下的回忆
抖音@拜托了老司机，2025年5月10日，多位车主：小米SU7 AEB误触 主持人：实在不行把车卖了。——自己看，自己品。