说句不好听的，阿维塔的车型设计导向过于明显，尤其是阿维塔12，很多设计明显是为了给“设计”让路。这款车注定是一个小众的车型，没有办法覆盖更多的用户。 说好听点是“前卫”，实际上很多地方在挑战我们审美和用车的习惯。 比如、方向盘和前排横向屏幕条的位置关系、后风挡视野的问题、电子外后视镜版车内习惯等等，更不用说一些造型上的细节了。 跟他思路完全相反的就是理想汽车的车型，不管是ONE还是L系列，先照顾用户喜好和市场需求，其次再追求审美和设计。车内的细节处理，也都借鉴了成熟元素。 所以说，把设计大权完全交给老外设计师，就容易出现这种问题。 这一次新款上市，价格低了一些，算上权益纯电版27.99万起、增程版25.99万起，比以前便宜了一些。 在25w+、30万以内选车的时候，它相对的竞争力肯定是强了。 但，选它，还是需要一点勇气。
