小时候，第一次坐小轿车是舅舅的那辆帕萨特，舅舅是单位领导，有专职司机，这给我留下

小时候，第一次坐小轿车是舅舅的那辆帕萨特，舅舅是单位领导，有专职司机，这给我留下了深刻的印象，也记住了那辆车叫帕萨特。 2015年，从北京买了一辆09款二手帕萨特领驭，花了10多万，里程数14万公里了，但车况不错，保持的很新。有一次，带同学们去我老家山沟里玩，过一个陡坡时，同学们开的SUV都卡住了，只有我的老领驭轻松过去。老领驭跑长途也非常舒服，而且很稳。2018年，买了新款帕萨特，开过之后才知道，才真切体会到，除了外观设计更时尚，在驾驶质感和可靠性上，老领驭都更胜一筹。 前天西安的一场冰雹，成为了检验汽车品质的最佳试验田，一些刚下线的新车被砸得惨不忍睹，反倒是那些老车，凭借厚实的车身用料和精湛的工艺，安然无恙。如今王传福掀起的价格战，迫使车企纷纷降价促销，但随之而来的却是质量滑坡。 老车虽已不复往日的颜值，就像步入中年的我们，虽不再年轻，却沉淀着岁月赋予的可靠与坚韧。它们的品质把控，正是造车新势力需要虚心学习的地方。那些标榜的"遥遥领先"，或许只是牺牲质量换来的表面繁荣。真正的好车，是经得住时间与极端环境的双重考验。