F35隐身造假，美媒承认：解放军歼35量产，将终结美军西太制空权 美军前段时间不是停止了对胡塞武装的军事行动吗，直接原因就是一架执行对地攻击任务的 F-35A 战斗机在也门上空遭遇胡塞武装防空导弹的锁定追击。尽管凭借矢量推力系统完成大过载机动规避。 但是大家就会有疑惑了，在理论上对传统防空体系具备绝对技术优势的第五代隐身战机，为何会被装备落后的非国家武装力量捕捉到踪迹？ 胡塞武装使用的萨姆 - 6 改进型防空导弹系统，其配套的 1S91M 型雷达工作在 C 波段，理论上对雷达反射截面积（RCS）0.01 平方米级目标的探测距离不超过 30 公里。而根据洛马公司公开数据，F-35A 的正向 RCS 设计值为 0.065 平方米，胡塞武装的防空系统应该是发现不了F35的。 但是美媒曝光了原因，F35的隐身性能造假了，F135 发动机的大涵道比设计虽然带来强大推力，但也导致尾部截面直径过大。为平衡红外隐身需求，尾喷口采用了锯齿状边缘设计，但复杂的热气流流场导致雷达波在尾向形成多路径反射。 然后再加上F-35进行打击时需要打开弹舱门，增加了雷达反射面积，就被胡塞武装抓住了机会。 美军在F35诞生之初，对它的隐身能力可以说吹的天花乱坠，但是随着F35服役了，很多造假的问题就掩盖不了了。 首先就是隐身涂层脱落，F-35的隐身涂层非常娇贵，遇到高温、高湿或者高盐、干旱的环境，它就会脱落，导致隐身性能大幅下降。 然后就是机腹为了迁就各个投钱研发的盟友国家的要求，塞了太多东西，导致机腹曲线臃肿，外凸明显，除了影响机动性之外，在应对敌军侧向和仰视探测时，隐身效果显著下降。 现在美媒又曝光了F35因为尾部结构较为复杂，隐身性能存在问题，那这么多问题叠加在一起，F35的隐身性能真实水平究竟怎么样，那大家心里就有目共睹了。 与 F-35 形成鲜明对比的是中国歼 - 35 战斗机的设计理念。该机采用典型的菱形机头、边缘平行设计，机腹采用深度融合的平滑曲面过渡，将弹舱、起落架舱等凸出结构完全嵌入机身曲面。进气道采用 DSI 技术，鼓包结构不仅优化气动效率，更对发动机压气机形成物理遮蔽，配合 S 形进气道设计，从正面完全消除了发动机叶片的反射信号。最关键的是，歼 - 35 应用的超材料隐身薄膜，不仅隐身性能大幅领先F35，而且对环境的适应程度要更高。 总结来说，F-35 为满足多军种需求而进行的妥协设计，再加上各盟友提出的太多需求，这就导致了F35在隐身、机动、超音速性能之间形成技术互斥，然后F35的发动机又不适配，最终导致关键性能指标的系统性下降。而歼 - 35 则遵循专业空战平台的设计逻辑，通过一体化隐身设计、材料技术突破和气动布局创新，实现了全向隐身性能的跨代提升。 难怪就连美媒都承认，歼35才是美国人心中完美的五代机，美媒《国家利益》更是发文表示，不需要等到六代机，等中国的歼35量产以后，美军在西太的制空权就要被终结了。 的确是如此，此次印巴空战就说明了现代空战已经发生了变化，F35又不具备超音速巡航能力，机动性又差，美军的预警机又不具备反隐身的能力，那么如果遇上了，F35只会成为歼35的靶子。
