【中国掀起“出口热潮”，企业争相利用关税暂停政策】
CNN—中美贸易紧张局势的意外突破引发了中国工厂和港口的一系列活动，因为美国和中国公司都在急于利用本周早些时候宣布的90天大幅削减高额关税的机会。
对于在中国南部为亚马逊采购玩具的销售员Niki Ye来说，自该公告发布以来订单量激增30%，这意味着她的公司正在增加人手以满足需求。“而这仅仅是第一周，”她说。
在中国东部一家专门从事家居用品的出口导向型机构担任销售经理的刘长海表示，现在的销售额与典型的旺季相当，但货物的发送会有延迟。
“新订单尚未生产，也没有准备好发货，”他告诉CNN。
与此同时，随着公司急于运出在数周贸易紧张局势期间积压的库存，港口即将开始繁忙起来。根据集装箱追踪软件提供商Vizion的数据，在截至5月13日的一周内，从中国到美国的集装箱预订量与截至5月5日的一周相比激增了近300%。
这与上个月的情况形成了巨大反差，当时美国总统唐纳德·特朗普引发的中美关税迅速、相互升级，使得关税大幅上升，导致这两个曾经紧密相连的经济体之间的贸易几乎完全陷入停滞。
该协议于周三生效，将美国对中国进口商品的关税降至30%，不包括特朗普首个任期内实施的现有措施。与此同时，中国上个月对所有美国进口商品提高的关税从大多数美国进口商品的125%降至10%——尽管对部分商品的早期关税仍然有效，官员们表示。预计谈判将在未来几周继续进行。
“无论未来谈判的结果如何，企业都必须抓住这90天的窗口期，”上海新海报关行董事长葛基中本周早些时候对国家支持的金融媒体《证券时报》表示。
“美国公司将在90天内急于补充库存，而中国公司也将急于发货并清理其仓库库存。”
——“把它们挪回中国”
那些帮助公司应对这种热潮的人中就有本·施瓦尔（Ben Schwall），他在中国的供应链管理公司STG Consultants帮助公司采购产品，并就其中国和亚洲战略提供建议。他说，本周他一直在回答客户的问题。
他称，其中一些客户在将供应链和制造业从中国转移到其他亚洲国家以避免关税的过程中听到了这一消息。
“我们在越南和印尼下了订单，现在我们在问‘你能把（订单）移回中国吗？’”施瓦尔说。他还补充道，尽管关税仍高于特朗普第二个任期之前，但人们还是在努力重新启动在中国被取消的订单，或者将之前积压的成品运出去。
“这是一种‘请继续之前被取消的订单’的情况，”他说，他提到一些中国制造商已经让员工休假，而他们合作的至少有两家工厂在关税实施后已经关闭。
另一方面，像中国东部浙江省的童薇薇（Vivi Tong）这样的中国制造商正在准备从她的仓库运出货物，并准备迎接订单激增。她的工厂生产遥控玩具汽车，这些玩具汽车由美国的大零售商销售。
“作为一家工厂，我们希望在接下来的三个月内尽可能多地接收订单，并尽快完成生产和运输，”童薇薇说，并补充道她“无法估计”这段时间之后会发生什么。
本周，中国官方媒体也报道了这一现象，多家媒体纷纷报道供应商们正在加班加点，甚至通宵达旦，以满足美国公司急于重启订单并在90天窗口期内将其运出的需求激增。
康涅狄格州丹伯里一家灯具公司的老板格雷格·马扎（Greg Mazza）表示，他也是那些“迅速采取行动”的人之一，他们将在中国生产但尚未运出的库存装入集装箱，因为他担心随着许多公司纷纷效仿，运输成本会上升。
“我们现在确实释放了很多集装箱，或者正在释放，我们也在下单，”马扎说，他指出，由于他去年通过在美国囤积库存为关税做好了准备，因此他比一些公司处于更有利的地位。
航运公司已经注意到了这种上升趋势。
马士基（Maersk）是丹麦的一家航运公司，该公司在4月底时中国至美国的海运量下降了30%到40%，现在在协议达成后，由于预订量增加，该公司正在增加其跨太平洋服务的运力，一位发言人告诉CNN。
Vizion是航运集装箱追踪公司，该公司观察到截至周二的一周内预订量激增277%。该公司的战略业务发展副总裁本·特蕾西（Ben Tracy）表示，“集装箱出口热潮”可能会干扰通常会在夏季出现的航运旺季。
“问题是——这种（热潮）会持续多久？有多少积压的货物在等待预订和出发——这会持续三周，还是六周？”他说。“无论如何……我不认为这些集装箱有足够的时间在旺季之前返回中国进行下一次航行。”
——不确定性笼罩
由于普遍存在的不确定性，企业重新启动、扩大规模或从中国发货的订单的疯狂抢购变得更加复杂，不仅围绕中美关税最终将如何落地存在不确定性，还有美国对本地区其他国家的关税。
特朗普上个月宣布，然后基本上暂停了对世界各国的一系列所谓“互惠关税”。这些关税包括对越南和柬埔寨等东南亚国家的高额关税，这些国家已经成为在特朗普首次贸易战期间将生产从中国转移的公司的目的地。
现在，依赖该地区出口的公司正在考虑两个倒计时的时钟，一个是中国关税的90天暂停期，另一个是像越南等国关税的暂停期，他们正在决定是否要改变在中国多年的业务关系。
在康涅狄格州经营灯具生意的马扎（Mazza）表示，他一直在考虑将部分生产从中国转移到越南，那里的建厂过程可能需要大约一年时间，而且与在中国生产相比，每单位的生产成本最终可能会高出10%到15%。
但他表示，他还没有准备好完全放弃中国。
“坦率地说，我会尽我所能留在中国，因为我的中国工厂一直支持我，我也一直支持他们。这是一种关系——我重视合作伙伴关系、关系，而且，看，他们把我的产品做得非常好，”他说。“所以我会战斗到底——这只是事实。”
对于许多同样面临这种不确定性的中国工厂来说，如何生存下去，无论发生什么，都是当务之急。
生产遥控玩具汽车的童薇薇（Tong）表示，她并没有坐等关税在90天暂停期后是否会继续、增加或下降。
“我们也在努力开拓其他新市场……特别是欧洲，我们的订单几乎增加了20%，”她说，并补充道，为了保持收入，“我们需要扩张。”特朗普关税中美相互24%关税90天内暂停实施特朗普挑起中美关税大战
