零跑C10刚刚发布，给大家汇总一下 动力方面 纯电版 CLTC 续航 605km，搭载同级唯一全域 800V 高压碳化硅平台，16 分钟可完成 30%-80% 电量补充；增程版 CLTC 纯电续航 210km，综合续航 1190km，SOC30%-80% 充电时间仅需 18 分钟，完美解决里程焦虑。 驾控方面 采用前麦弗逊后五连杆底盘结构，与中欧顶级底盘团队联合调校，配备大陆 One-Box 制动系统和博世华域 DP-EPS 转向系统，带来更优驾乘体验和更精准操控。纯电版本搭载最大功率 220kW、峰值扭矩 360N・m 的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅 5.9 秒，电驱系统综合效率高达 92%，较中压平台提升 3%，整车续航提升 6%。 智能化方面 搭载高通 SA8295P 旗舰芯片和 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，支持实时感知的 3D 灵动桌面、智慧分屏等交互方式，搭载双 AI 大模型，支持多模态识别和语境理解，让交互更自然。采用 “激光雷达 + 端到端大模型” 技术路线，配备 28 个智能感知硬件和高通骁龙 8650 高性能芯片，可实现高速领航辅助、泊车辅助等 27 项辅助驾驶功能，并将推送更高级别功能。 设计方面 ：按三大五星安全标准设计，采用 CTC2.0 技术及核潜艇级 2000MPa 热成型钢，高性能材料占比达 73.6%，车身扭转刚度高达 42500N・m/deg，电池安全和座舱健康方面也表现出色。前排座椅支持 180° 放平，前后座椅同时放平可形成超 2.7 米的超级大床，全车 26 处储物空间，后备箱标准容积 370L，放倒后可扩展至 835L，配备 2.1㎡超大全景天幕、50W 风冷无线快充等，NVH 性能媲美 50 万级豪华车型。 价格方面 售价区间 12.28 万 - 14.28 万，将激光雷达、800V 高压平台等高端配置引入 14 万级市场 大家觉得怎么样？
追求
为了拉低入门阶，把旧款530也来揍合作为一款入门车，这样的营销方式，我认为得不上失，大家都认为是偏局。另外，老是用800V充电作为另一个大特推（像隐藏式把手），效果不一定好。因为，公共设施800V充电设备都少之又少（可以说大海捞针）！！！电车既然没有对外放电（220V）功能！还是做好质量品控吧。