可能有朋友会质疑斌哥刚才用全新ES6做的120公里时速，同侧轮胎刺破测试的意义。
觉得以前也有很多传统车企和品牌做过类似事情，有什么可说的？
我给您解释一下，还是有挺大差别的。
之前的很多测试是通过爆胎后，人为操控车辆保持稳定，不乱打方向不踩刹车，通过长距离自然降速来停车，同时车辆从爆胎点到停止点还有一些偏移。
而刚才蔚来全新ES6爆胎后可以直接踩刹车（刹车灯亮了），停车距离很短。而且是在双车道上做的展示，车辆几乎没有任何偏移。
换句话说，以前的测试是突出驾驶员的驾驶技能，而蔚来是通过车辆的技术水平来实现，而且效果更好。
总结来讲：之前是靠人，蔚来是靠车。[求饶]
蔚来新es6新ec6上市李斌又玩命了
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