过去十年，10万级轿车市场一直是品牌优先、油改电过渡的逻辑，合资紧凑级轿车曾是家庭首购刚需的首选，而自主品牌纯电车型则更多是城市通勤工具车的角色。
但到了今天，整个A+级纯电家轿市场的逻辑正在被重构。
消费者变了。
一方面，品牌光环当然重要，但用户不再单看Logo决定买车；
另一方面，实用主义抬头，注重空间、续航、安全、成本。
在这个样的大环境下，什么样的品牌能占到先机呢？
我认为各家品牌真不要再浪费精力去搞新品牌了，除非把血槽掏干，否则很难起效，反而应该集中火力提升既有品牌实力。
你看这两年的上汽、长城、吉利，都是有这个趋势。
我在上海，对荣威关注比较多。荣威D6就是在这样的背景下出现的。它不是低成本拉通用场景的“电动三箱”，而是基于全新纯电架构打造的“A+级家轿”。限时一口价7.98万起，直接把价格打进了很多人心理预期之内。
荣威这也是壮士断腕了。一口价杀招下来，意味着A+级轿车电动化转型的进一步加速，也意味着曾经主导这一价格区间的老一代合资燃油车，将不再具备性价比优势。
总之了。10万级A+市场，车型既要惊艳，品牌还要足够清醒，难啊！
