2009年，中国花3.15亿美元从乌克兰购买了4艘”欧洲野牛”，把美国笑得不行，中国真傻，买这种蠢东西，很快，我们就用事实证明了谁更蠢。 2009年的中国海军，正站在一个尴尬的十字路口。改革开放三十年，经济腾飞，可海军的登陆作战能力却像个“短板桶”。 彼时的中国，自研的气垫登陆艇——比如老旧的724型，只能装下10个人，速度慢得像在水面上“散步”，跟国际先进水平差了至少20年。 反观美军，LACV-30气垫船早已能高速运送上百名士兵，直扑敌方滩头。中国要补齐这块短板，谈何容易？ 就在这时，乌克兰抛出了橄榄枝。苏联解体后，乌克兰继承了一堆军工遗产，却穷得叮当响。“ 欧洲野牛”气垫登陆舰，排水量555吨，能载360名全副武装的士兵，外加三辆主战坦克，速度高达60节（约111公里/小时），简直是两栖作战的“海上怪兽”。 可这怪兽也有软肋：维护成本高得吓人，希腊海军买了几艘后直接“供不起”，只能停在港口生锈。美国人听说中国要买，笑得嘴都合不上：“这玩意儿除了烧钱，还能干啥？” 中国却不声不响签了合同。3.15亿美元，不仅买下四艘舰，还拿到了全套设计图纸和技术转让协议。 这笔交易的细节，直到多年后才逐渐浮出水面——中国要的，不只是几艘船，而是一个改变海军未来的“跳板”。 交易完成后，四艘“欧洲野牛”被运回中国，停靠在上海的江南造船厂。西方媒体还在喋喋不休地嘲讽，可中国工程师们已经撸起袖子，埋头干了起来。 他们拆开舰体，研究每一颗螺丝、每一根管线，尤其是那颗“欧洲野牛”的心脏——Зори-М燃气轮机。 这台动力怪兽，功率高达1万马力，却能塞进狭窄的舰体，驱动气垫系统让整艘船“飞”起来。这样的技术，中国此前只能望洋兴叹。 逆向工程的日子并不好过。乌克兰提供的图纸虽全，但全是俄文，翻译就花了整整半年。燃气轮机的核心部件，比如高温合金叶片，国内连生产设备都没有，只能靠手工作坊一点点试错。 一位参与项目的工程师后来回忆：“那段时间，我们每天泡在厂房里，机器轰鸣声吵得耳朵疼，可没人喊累。因为我们知道，这不是在修船，是在攒国之重器。” 功夫不负有心人。2013年，中国第一艘国产“欧洲野牛”下水，命名为726型“野马”气垫登陆艇。 虽然它的载重只有50吨，远不如“欧洲野牛”的555吨，但它小巧灵活，能直接冲上滩头，弥补了“野牛”需要大型母舰支援的短板。 更重要的是，726型的燃气轮机完全由中国自主研发，摆脱了对乌克兰的依赖。这一步，标志着中国海军从“买船”迈向了“造船”。 2020年，上海黄浦江边，075型两栖攻击舰正式入列。这艘4万吨级的巨舰，堪称中国海军的“海上堡垒”，能搭载30架直升机、数十辆两栖战车，以及4艘726型“野马”气垫艇。 它的出现，让中国海军首次具备了“超地平线登陆”能力——士兵和装备可以在敌方雷达范围外快速投送，彻底颠覆了传统的两栖作战模式。 更让西方傻眼的是，075舰与“欧洲野牛”的协同作战能力。原本，西方专家嘲笑“野牛”无法适配中国现有的071型船坞登陆舰，觉得中国买了个“鸡肋”。 可中国工程师硬是通过改造船坞，让“野牛”与071、075舰无缝衔接。2021年的一次军演中，两艘“欧洲野牛”从075舰的船坞呼啸而出，载着坦克和士兵直扑目标滩头，速度之快让观摩的外国军官目瞪口呆。 一位美国海军分析家事后酸溜溜地写道：“中国把我们眼中的‘废铁’变成了战略利器。” 央视网《兵器面面观》节目曾详细披露，这次技术突破的背后，是中国“引进-仿制-创新”战略的完美体现。 “欧洲野牛”的燃气轮机技术，不仅催生了726型“野马”，还推动了国产舰用动力系统的整体升级。 如今，中国自主研发的燃气轮机已广泛应用于052D型驱逐舰等主力战舰，彻底打破了西方在这一领域的技术垄断。 2009年的那场交易，谁能想到，3.15亿美元不仅买来了四艘船，更买来了中国海军的一次“技术跃迁”。“ 欧洲野牛”像一颗种子，种在中国海军的土壤里，生根发芽，最终长成了075舰这样参天大树。它不仅填补了中国两栖作战的空白，还让中国从“技术追赶者”变成了“规则制定者”。 （信息来源：央视网2021.2.22[兵器面面观]“欧洲野牛”级气垫登陆舰具备强大的火力）
