美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！ 先说说这产能。成飞的五条生产线可不是摆设，那是实打实的 “造机工厂”。美国 F-22 早在 2011 年就停产了，总共才生产了 187 架，现在还在逐步退役。而歼 - 20 从 2016 年开始量产，到 2024 年已经部署了 13-14 个航空旅，总数超过 300 架。按照这个速度，2030 年突破千架都不是问题。美国 F-35 虽然年产量更高，但大部分都得卖给盟友，自己每年只能拿到 40-48 架，根本没法跟歼 - 20 比。而且歼 - 20 是纯国产，供应链全在自己手里，想扩产随时能扩，不像 F-35 还得协调十几个国家的订单。 再看看发动机。以前歼 - 20 用的是俄制 AL-31F 和国产涡扇 - 10，虽然能用，但推力和隐身性能都差点意思。现在涡扇 - 15 量产了，最大推力达到 19 吨，比 F-22 的 F119 发动机还强，而且隐身设计更好。有了涡扇 - 15，歼 - 20 不仅能实现超音速巡航，还能挂载更多武器，战术灵活性大大提升。美国媒体都承认，涡扇 - 15 让歼 - 20 补齐了最后一块短板，彻底摆脱了 “心脏病” 的困扰。 双座版歼 - 20 的列装更是神来之笔。以前单座版歼 - 20 虽然厉害，但只能单打独斗。现在双座版来了，后座飞行员专门负责指挥无人机群，比如 “忠诚僚机”。这些无人机能前出侦察、吸引火力、佯攻压制，让歼 - 20 在空战中如虎添翼。模拟演练显示，双座版歼 - 20 搭配无人机群，胜率高达 95%，就算故意调低性能指标，也能轻松击败 F-22。美国 F-22 根本没有这种协同作战能力，只能眼睁睁看着中国空军在战术上领先一代。 有人可能会问，美国不是还有 F-35 吗？但 F-35 是单发轻型战斗机，航程短、载弹量少，雷达尺寸也小，跟歼 - 20 这种双发重型战斗机根本不是一个级别。而且 F-35 毛病太多，隐身涂层娇气、发动机冷却系统有缺陷，经常停飞，完好率不足。美国空军自己都头疼，只能硬着头皮继续生产，毕竟投入了这么多钱。相比之下，歼 - 20 不仅性能先进，而且可靠性高，出勤率和任务完成率都甩 F-35 几条街。 有人可能会说，美国还有六代机计划啊。但六代机研发需要时间，而且中国也没闲着。歼 - 20 的后续升级型号歼 - 20B 已经在测试中，预计 2025 年量产。同时，中国的六代机研发也在紧锣密鼓地进行，预计 2030 年前首飞。等到美国六代机部署到亚太的时候，中国可能已经列装更先进的型号了。 说白了，中国歼 - 20 的产能爆发不是偶然，而是几十年技术积累、供应链自主化和先进生产模式的必然结果。从涡扇 - 15 发动机到双座版设计，再到无人机协同作战，中国航空工业已经从跟跑、并跑到领跑，彻底改变了全球空中力量的格局。美国媒体的惊讶，其实是对中国速度和中国实力的无奈承认。未来，随着歼 - 35 的量产和六代机的研发，中国空军的优势只会越来越大，美国想在亚太维持霸权，恐怕得好好掂量掂量了。
