整理了一下这几天关于汽车原创设计的NC言论
包括但不限于：
①我的品牌比你的品牌诞生早，你的车就是抄的
②原型车/概念车不算原创设计，谁先量产谁就是原创
③你品牌销量低/你品牌快亖了，你原创设计没P用
④这家原创设计这么好，你怎么不买一辆？
也算是见识到了人类的多样性。
关于原创设计相似性的问题，举个例子吧：轮毂这么多样式，十字形多辐条轮毂肯定会有趋同的设计，但不代表一定是抄的，大体的设计主体确定好以后，很多设计都会有趋同观感，很正常。
一来我没有说谁家抄谁家，我只是觉得很多品牌在外形设计、流线造型、灯组、轮毂等等方面有些趋同，甚至有些元素基本照搬，但这不一定是抄袭。一种特定的、细分的造型下面，肯定会有高度趋同的设计。
你可以说是参考、借鉴，也可以说是灵感来源，甚至就是100%原创的，也无可厚非，这都很正常。但是我认为，底线应该是尊重原创设计，尊重那些有着伟大创造力的设计师/设计团队的艺术成果，而不是因为销量把它们贬得一文不值。
说到底，这种风气的根源并非来自车企。那些我没说品牌，自己站出来接的、阴阳怪气的、唯销量论的、臭不要脸就以抄袭为荣的，才是真正的根源和症结。
原创设计在现如今的汽车市场如此「不值钱」，并不是因为舆论宽容度在进步，而是道德底线在退步。汽场全开汽车原创设计
