小米汽车，为什么会出现现在这种局面？ 回顾一下，从三层镀银玻璃、最圆的轮子、零百

小米汽车，为什么会出现现在这种局面？ 回顾一下，从三层镀银玻璃、最圆的轮子、零百加速最快、马力最大，电机转速最高、智驾第一梯队、自动泊车天花板这一系列夺人眼球的说法可以看出，企业的目标是处处争夺第一。 这不完全是忽悠大众。起码企业内部是有这个目标的。雷总的采访中也说过要创造一百个“第一”“最好”。 问题是，企业从开始造车至产品下线只有三年。 老板可以说是汽车界的小白。 各部门骨干员工都是挖来的。 不能说是草台班子，但说是临上阵现磨枪也不过分吧。 那么在短短的三年内，要求打造一部一百个第一的车的目标，是否具有可行性？即便在新能源汽车产业链十分成熟的今天，大家都会有自己的判断。 可怕的是，如果这个目标做不到，但企业一把手对这个目标又非常执着，甚至因此决定着各部门负责人的升降去留，这种压力下，部门负责人大概率会想方设法、甚至不择手段去完成目标，实在完不成，哪怕虚报数据也在所不惜。 压力一级一级传导，结果就是每一级都拿到了自己想要的“目标”。至于用户拿到的车是否是他们宣传的那样，大家可想而知。 如果一开始走稳一点，目标定得现实一点，而不是处处要争第一，后面不会出这么大的篓子。 想起了印度航天，几年要登月，几年要上火星，目标很伟大，现实却常常是火箭爆炸。 造车没有航天复杂，但说到底也是一个科学问题。 大跃进的思路是不行的。