合资能不能做好智能化 合资品牌发力智能化，这次或许真的能玩出点新花样。大众安徽就是个有意思的案例——不再端着"德系老大哥"的架子，而是玩起了"中西合璧"的聪明打法。金标大众挂着中国研发的智能系统，德国底盘调校搭配小鹏的纯视觉智驾，这种混血组合反而让人眼前一亮。
其实合资品牌做智能化，最大的优势在于能把国际造车经验和中国互联网思维嫁接起来。就像ID. EVO概念车展示的，既保留德系严谨的驾控基因，又融入了更懂中国路况的智驾方案。这种"德国工艺+中国速度"的组合拳，可能比新势力单打独斗更有看头。
现在说合资智能化逆袭还为时过早，但至少大众安徽这样的玩家证明了一点：放下身段搞本土化创新，老牌车企也能玩转智能赛道。接下来就看这些"混血选手"能不能把概念车的炫技，变成用户每天用得顺手的真实体验了。ID. EVO
