汽车价格战开始有所缓和了。乘联会发布《2025年4月份全国乘用车市场分析》指出，

汽车价格战开始有所缓和了。乘联会发布《2025年4月份全国乘用车市场分析》指出，今年的汽车价格战明显降温。 4月份仅有14款车型降价，较去年4月份的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降。 虽然今年直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。 简单来说就是加量不加价。所以，对于还没买车的朋友，也不要焦虑。 其实价格战没有去年猛，还有一个重要的原因是以旧换新以及国补，各种地方补贴政策。 对于消费者来说，整体的买车成本还是差不多的。甚至你可以花同样的钱，买到产品力更强的汽车。 价格战，对消费者来说确实是好事，但对车企来说百害无益。 价格战最直接的结果是导致自身财务状况恶化，甚至出现亏损。长期的价格战不仅削弱了企业的盈利能力，导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新，甚至汽车质量。 价格确实是消费者买车最重要的因素，但是价格已经不再是唯一的因素。 如今的消费者更加注重汽车的品质、用户体验和技术创新等方面，比如说华为的智能辅助驾驶，理想的冰箱彩电大沙发，比亚迪的三电技术，这些都会成为消费者买车的理由。 所以，之前余承东提出的质价比确实眼光比较超前。