最近，包括蔚来、小鹏、理想、智己等多家车企表示已提前满足了动力电池的新国标，那新国标的内容到底有哪些？
最重要的三点是修订了「热扩散」要求，新增了「底部撞击测试」、「快充循环测试」
1、热扩散：
- 旧标准（2020版）要求热失控后5分钟内不起火、不爆炸，为乘员提供逃生时间；
- 新标准要求触发单体热失控后，电池系统需在至少2小时的观察期内“不起火、不爆炸”，且所有监测点温度≤60℃，烟气不得进入乘员舱或对乘员造成伤害。
2、新增底部撞击测试
- 模拟车辆托底或飞石撞击场景，要求电池包承受直径30mm钢球以150J能量（相当于50km/h速度）撞击3次后，无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，并满足绝缘电阻要求。
- 乘用车全系纳入监管，仅离地间隙≥200mm的商用车可豁免。
3、新增快充循环后安全测试
- 支持快充的电池单体需在300次快充循环（20%-80% SOC，每次充电≤15分钟）后通过外部短路测试，确保不起火、不爆炸，防止高频快充导致性能衰减。
新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）于2025年4月发布，计划2026年7月1日正式实施，被业界称为“史上最严电池安全令”
