全球车企利润集体跳水：跨国车企一季度业绩惨惨惨！ 2024财年，全球汽车业遭遇"利润寒冬"。丰田净利润同比下滑33%至46亿美元，本田暴跌87%至2亿美元，日产更巨亏45.7亿美元，创下行业"地震级"亏损。美国关税政策成最大元凶——通用、福特等车企计提超百亿美元损失，Stellantis被迫撤回全年预期。 电动化转型代价高昂：宝马电动车销量增28.5%却难抵中国颓势，大众ID系列欧洲畅销但中国纯电腰斩。传统巨头集体承压——奔驰利润缩水43%，福特电动业务亏损收窄仍遭关税重创。日系车尤为惨烈：斯巴鲁宣布在美涨价2000美元，本田推迟加拿大电动车工厂，日产全球裁员2万人关停7家工厂。 中国市场成"分水岭"：现代在华份额遭本土品牌蚕食，Stellantis销量暴跌20%，唯有比亚迪等本土车企逆势增长。欧美车企虽本土优势犹存（通用美市份额升至17.2%），但大众在华遇七年最冷寒冬。 行业正经历百年变革阵痛——关税绞杀、技术内卷、市场分化三重压力下，谁能在电动化赛道突围，将决定下一个黄金十年的车市格局。
