【#铁秀团队解散两月后分家复活#澄清因经营理念不合停更】在B站发布一季报继续盈

观察者网 2025-05-21 16:25:32

【#铁秀团队解散两月后分家复活# 澄清因经营理念不合停更】在B站发布一季报继续盈利同日,一个名为“难评H2S”的新账号发布了第一条视频《12万的萤火虫,它贵吗?》,对蔚来旗下萤火虫汽车进行了详细的评测,迅速登上B站热门。

相比陌生的账号名,不少观众意外的发现,视频的评测人正是B站知名汽车区UP主“铁秀IRONSHOW”团队两位原成员。

“铁秀IRONSHOW”团队由5人构成,以视频制作精良、内容创意丰富著称,是少数又能幽默整活还能输出干货的汽车自媒体博主。其自创的“铁秀坡”甚至成为了体现汽车底盘优秀与否的一个验证场地,令其在B站拥有了百万粉丝和1.2亿的视频播放量。

然而两个月前的3月15日,“铁秀IRONSHOW”突然宣布解散。

对于解散的原因,团队负责人自称由于创作能力不断消散,在公司经济层面也没进入正向循环,最终做出了立刻停止的决定。

鉴于铁秀运营重心和收入来源均来自B站(抖音粉丝仅有10万),其突然解散和公司经济的困境彼时也引发了诸多网友对于B站商业化环境的反思。

而除了“难评H2S”中的两位原铁秀成员外,在其发布视频前10分钟,原铁秀团队的另外两位成员也通过自己的账号发布了视频《让萤火虫带着你逃跑!!》,同样是介绍了萤火虫汽车。

至此,曾经传闻因经济问题解散的铁秀团队,在不到两个月时间内原来的班底便一分为二各自另起炉灶。对于老粉而言,喜欢的UP主换了一种形式恢复更新固然让人欣喜,但是这也将另一个问题摆在了台面上,曾经声称不赚钱的铁秀团队,为何都继续选择在B站平台从头开始更新?

铁秀解散,真因为入不敷出?

车评在很多人的印象中似乎是一个非常赚钱的生意,而诸如车评人陈震因为提前发出评测视频赔给车企500万的新闻更是让人产生了车评人躺着数钱的刻板印象。

事实上,车评的确是一个非常赚钱的生意,在目前中国汽车市场,尤其是新能源车激烈竞争的时代,车评人即便没有做到诸如陈震、韩路、颜宇鹏这样的头部级别,依然不乏赚钱空间。即便在B站,2024年百大UP主“Upspeed盛嘉成”和“保镖的车库”便是汽车区商业化的代表。

因此,对于铁秀团队的解散,与其归咎到汽车自媒体商业化的问题,不如说是其账号本身属性带来的局限。

作为将段子融入到车评的栏目,铁秀团队的节目极度依赖段子的水平。

以其解散前最后一期视频评测小鹏P7为例,其通过编排段子将传统新能源三巨头蔚小理(蔚来、小鹏、理想)的概念重新定义成蔚来、小米、理想,不仅给观众科普了小米入局新能源车给行业带来的冲击,也巧妙的引出了本期主角小鹏汽车。

然而这样的段子不仅需要灵感,也极大地限制了铁秀团队的创作产出。

为了避免观众的审美疲劳和自身的创作瓶颈,铁秀团队无法做到短期产出大量的视频,其在2024年累计更新了35个视频,相比汽车区其他UP主显著偏低。

而除了偏低的产出效率,铁秀团队在制作成本方面也存在着较大的压力。

有B站汽车区UP主对观察者网表示,汽车评测中租车成本是不容忽视的一环,对于热门新款车型,单纯通过媒体试驾活动很难全面满足评测需求。因此想要全面评测一款车,要么通过厂商合作/商单提前单独获取测试用车,要么就要采取在新车上市后先全款购入,评测后二手卖出的策略,但是对于铁秀团队,他们更加倾向的是新车上市后第一时间租车的方案,而这个做法给他们带来了巨大的成本压力。

该UP主解释道:“以热门车型小米SU7 Ultra为例,其上市时租车价格达到了2000元/天的级别,已经和租劳斯莱斯价格比肩。而如果涉及到拆车,测试极限性能等情况,租车的单日价格更是蹿升至8000元/日起。”

作为参考,11个月前上市的小米SU7 Max租车行情价格则在500元/天左右,这个价格也可以租到奔驰E级、宝马5系等豪华汽车。考虑到租车测试很难在一天内完成,粗略估算,如果想要在小米SU7 Ultra上市时发布评测视频,光是租车和场地成本可能就上万。

而除了租车和场地成本,拍摄成本、人员成本都是不容忽视的环节。该UP主告诉观察者网,以铁秀团队的制作水平和制作周期,想要养活5人规模的团队,其年收入至少需要在200万元这个量级。

那么铁秀团队的收入能否覆盖呢?

根据观察者网获取的报价显示,铁秀账号在B站的广告报价为20万一期,其橱窗展示的8期广告作品中,有2期在2023年,5期在2024年,1期在2025年,均获得了B站热门推荐。其中2025年1月10日发布的广告视频《我是杀手2025》甚至登上了B站每周必看榜单,平台的支持不可谓不大。

有投放公司人士表示,铁秀这个商单数据表现属于甲方需要等他档期的级别。换而言之,铁秀缺的从来不是商单,而是能够执行商单的产能,他们和同行间最为明显的差异化特色,反而成为了束缚他们进一步商业化的枷锁。

这次团队各自复出后,原铁秀成员也在新视频里回应了相关的传言和讨论。其在视频中表示“除了经济上的原因,团队对于创作和经营理念也有一些分歧”。

值得注意的是,同样是测评一款新车,两个团队的视频风格出现了显著的区别,一个继承了原团队的专业风格,而另一个则保留了叙事手法,视频中融入了大量的段子和剧情,也间接证明了相比铁秀团队高成本、低产量导致的营收水平瓶颈,创作理念的分歧可能是其解散更重要的原因。

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