刷到4月轿车销量榜我直接懵了——大众速腾月销近1.7万台，降价到10万出头的别克君威才卖4千多。要说硬件配置，君威可是2.0T+9AT的B级车，现在卖得比速腾1.4T+干式双离合还便宜，这事儿我真是想不通！ 先看看这俩冤家的价格表：君威1.5T自动挡10.69万开走，2.0T版本才12.39万，这价格搁三年前连台卡罗拉都买不到。再看看尺寸，君威车长超4米9，后排能跷二郎腿，速腾才4米79，明摆着差着级别呢。动力就更不用说了，君威2.0T的237匹马力能把速腾甩出三条街。 但现实就是这么魔幻！速腾车主宁愿多花钱买个小一号的A+级车，也不选"跳楼价"的君威。跟几个4S店销售聊天才明白，老司机们买车看的不只是纸面参数。首先大众标自带"保值滤镜"，很多人觉得开三年还能卖个好价钱；其次干式双离合虽然被骂得凶，但大众调校确实平顺省油；最关键的是君威这波降价太猛，反而让消费者担心是不是要停产清仓。 更扎心的是，现在年轻人买车都看科技配置。速腾的液晶仪表、车联网玩得溜，君威那套中控系统还停留在五年前。别克这几年品牌力下滑也是硬伤，想当年"三盾牌"可是中产标配，现在年轻人宁愿贷款买特斯拉也不多看美系车一眼。 要说别克现在最尴尬的，就是降价也救不了销量。隔壁雪佛兰已经快成"价格屠夫"专业户了，结果越便宜越没人要。照这个趋势下去，别克要是再不拿出点真本事，怕是真的要重蹈雪佛兰覆辙了。各位觉得美系车还有翻盘的机会吗？评论区聊聊你的看法！【来自懂车帝车友圈】
