小鹏MONA全球首发无感知人机共驾好的智驾就该这样，越无感，越丝滑越好。
小鹏MONA M03 Max无感知“人机共驾”，其最核心的能力是，用户在开启智能辅助驾驶期间，打方向盘也不会退出智驾。
在MONA的“人机共驾”模式下，当车辆不符合用户个人习惯时，用户可主动扳动方向盘调整车辆轨迹。用户接管完毕后，也无需再手动拨杆启动NGP智能辅助驾驶，系统将自动无缝衔接，做到“人车合一”。
在15万级的价位，小鹏MONA M03 Max是一台综合实力相当“厚道”的车：它在智能驾驶、智能座舱、设计、空间这些方面都做了实打实的升级，不是在性价比里做减法，而是尽可能往20万的体验上靠——AI智驾、满血车机、语音全家桶全都拉满，直接把这个价位的智能水准往上拽了一档。
核心竞争力清晰，瞄得也准——15万预算里，想要一台“像样的真正的智能车”的人群。
